欧洲汽车产业正面临严峻挑战，贸易紧张局势影响日益加深。欧洲大陆各大港口堆积了数千辆新车，这些汽车原本准备出口至美国，却因美国的关税政策陷入停滞。汽车制造商依然抱有希望，期盼美国总统特朗普能缩减或取消最新一轮大规模关税，但至今这一期望仍未实现，积压的车辆数量持续攀升。

根据外媒Carscoops报导，比利时安特卫普布鲁日港作为全球最繁忙的汽车运输枢纽之一，2024年处理了超过三百万辆汽车，但今年上半年该港口出口到美国的新乘用车数量下降了15.9%。这一数据充分反映了关税政策对欧洲汽车产业造成的明显冲击。该港口目前堆积了来自BMW、Smart等知名欧洲品牌的数千辆新车。港口管理方表示，下半年的展望充满变数，结果将取决于欧盟与美国是否能在8月1日前达成新的贸易协议。

安特卫普布鲁日港的英国和爱尔兰代表Justin Atkin在接受英国《卫报》采访时指出，关税已经对多个产业产生了直接且显著的影响。他指出：“疫情期间，我们经历了多次封锁与解封，虽然当时大家逐渐适应了这种反覆，但这一次的情况不同。关税问题在特朗普上任前就已经被讨论过，但没有人能预料到其规模和严重性，而且这些措施是立即生效的。”

除了乘用车的出口放缓，工程车辆和拖拉机等重型设备出口到美国的数量也大幅下降，减少幅度约达31.5%。这种全面的出口下降进一步反映了关税政策对欧洲汽车相关产业链的冲击。

目前情况可能在好转之前继续恶化。尽管美国和欧盟已展开数周的谈判，但新的贸易协议尚未达成，令市场不确定性增加。面对僵局，特朗普于近期宣布，将从8月1日起对欧盟征收30%的新关税。虽然这项关税与之前针对汽车和钢铁行业的关税属于不同范畴，但分析人士担忧，此举将进一步加剧全球贸易紧张局势，并可能引发更多汽车和相关产品在主要欧洲港口的堆积。

欧洲汽车制造商和港口管理者正密切关注未来的贸易谈判进展，希望双方能尽快找到共识，以避免汽车出口持续受阻。现阶段，数千辆新车被迫滞留在港口，给供应链和产业发展带来巨大压力，整个产业正处于风雨飘摇之中。贸易政策的不确定性成为欧洲汽车产业复苏的最大障碍，也让全球汽车市场的走向更加扑朔迷离。

图：Pixabay