Audi以比预期更快的速度推出了第六代A6 e-tron Sportback和Avant车系，包括S性能系列，正式向BMW i5和BENZ EQE宣战。
与之前的A5 Sedan/Sportback类似，传统内燃机版A6将整合到未来的A7车系中，A6将以e-tron命名，成为纯电动产品。整个车系的设计语言、科技和电气化架构都直接沿用自Q6 e-tron，增强了统一性。
A6 e-tron大量运用了Q4 e-tron和Q6 e-tron的设计元素。Avant旅行车款则几乎完全沿用了在中国上海车展发布的概念车设计。A6 Sportback拥有0.21的风阻系数，Avant为0.24。
内饰方面，A6 e-tron采用了11.9寸数码仪表和14.5寸中控信息娱乐系统，消费者还可以选购10.9寸副驾驶屏幕。车内提供Apple CarPlay、Android Auto，并支持OTA更新，集成了Audi引以为傲的ChatGPT功能。
A6 e-tron采用与保时捷合作开发的PPE模组化平台，搭载94.9 kWh电池组，支持270 kW的充电功率，10%到80%电量充电需21分钟。由于800V系统的电池，车辆可以根据充电环境将800V分为两个400V系统，每个系统接收135 kW的充电功率。A6 Sportback e-tron的续航里程为756公里，A6 Avant e-tron为720公里。
动力方面，A6 Sportback e-tron和A6 Avant e-tron基础版配备单电机后驱，最大功率360马力，0-100公里/小时加速时间为5.4秒。性能版的S6 Sportback e-tron和S6 Avant e-tron配备双电机四驱系统，最大功率约500马力，启动Launch Control系统后可提升至543马力。基础版配备传统悬挂系统，S6系列则配备空气悬挂系统，以提升驾驶性能。