Audi新总执行长Gernot Dollner于今年9月正式就职，为了让Audi在市场上能更提升竞争力，关于品牌一些电动化策略似乎出现了变化。近日，总执行长在接受外媒采访时指出，Audi电动车预计需要更长时间，才有可能与内燃机车款一样具备获利能力。

▲Audi新任总执行长Gernot Dollner。
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四环品牌原本预计要在2026年起停止开发新的内燃机，并且在2033年起仅销售“纯电”车款，但Gernot Dollner如今指出这项计划很有可能会推迟，原因之一就在于电动车获利不如预期，因为目前品牌仍在解决如何降低电动车的生产成本。

因此，Gernot Dollner希望未来Audi部分电动车，可以搭载成本较低但效率与续航仍有一定程度的小电池。

▲Audi Q4 Sportback e-tron。
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此外，由于现今市场对于纯电车的需求出现放缓迹象，让Audi决定短时间内仍会继续推行品牌新插电式油电混合动力车型，以及原本差点就要在三年后走入历史的纯燃油奥迪。

▲全新Audi A7 Avant伪装测试车。
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总执行长会有这番言论，其一是因为同级对手马赛地与BMW即便各自推出了新款纯电动车，不过仍旧针对既有内燃机车款持续更新；但回头看看Audi当前车款阵容，相较之下就有点跟不上它们的脚步。

▲鉴于电动车市场需求放缓，加上品牌面临财务压力，Audi未来仍会持续推出搭载内燃机的新车。
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因此，尽管Audi曾宣布2026年前要推出的20款新车，会有一半是电动车型，但Gernot Dollner认为目前新车推出“顺序”是可以灵活运用，所以品牌在未来将尽快推出新款燃油和PHEV新车，而这般操作在短期而言，不论是对品牌、经销商或消费者都将是件好事，从近期不断看到全新A7 Avant、A5 Avant、全新A6 e-tron伪装车接连出现的身影，似乎就能感受到他所盼望的“改变”。