自从于9月慕尼黑车展首次亮相后，Volkswagen如今也正式宣布了全新纯电版ID.Polo的行驶数据，而产品测试也进入了最终阶段。
第七代Polo雏形为2023年发布的ID.2all概念车，原定上市车名为ID.2，但在9月慕尼黑车展前夕，Volkswagen宣布了纯电车款将会以现有大众收悉的传统名牌加前缀ID型号，淘汰目前使用的ID前缀后置代码的命名标准后，ID.2也被重新命名为ID.Polo，并预计于明年上市，取代现有第6代纯油Polo。
新款ID.Polo将搭载于新型MEB+ （Modular Electric Drive）平台上，尺寸为4,053mm长，1,816mm宽，1,500mm高与2,600mm轴距。作为简化版的MEB平台，新平台将采用前驱配置，导入全新APP290驱动模组与PowerCo一体化Cell-to-Pack模组电池设计；除了达成了降低生产成本的效果，也提升了大约10%的电池能量密度，进而提升了续航能力，並且矛头指向Renault 5。
除了成本与性能上的改进，新平台也将提供ID.Polo更为宽敞的车室，相比于前一代Polo，新车车室将会有额外头顶空间与19mm的长度，后车箱也由351公升提升至令人可观的435公升容量。
上市初期ID.Polo将会有三款动力规格，分别是116PS，135PS与211PS版本，而后期将会加入226PS的ID.Polo GTI运动型电子小钢炮规格。当中前两者将配搭37kWh容量的磷酸铁锂（LFP）电池，支持90kW的DC快充能力，并提供最高300km续航距离；而后两者将配搭52kWh容量的镍钴锰酸锂（Li-NMC）电池，支持130kW DC快充能力，并提供最高450km的续航距离。
Volkswagen强调新款ID.Polo为该公司对于纯电车市场最新一轮进攻的矛尖，是该公司计划于2026年发布的6款纯电车款中的先锋，有着将电车在欧洲市场普及化的目标。作为Volkswagen的入门车款，目前ID.Polo将预计于2026年春季上市，该公司承诺新型ID.Polo售价将始于经济实惠的25,000欧元（约RM120,000），并保持品牌最高品质标准，与一贯的运动型操控性能。