根据韩联社报导，韩国政府正考虑借鉴欧盟的做法，对中国制电动汽车征收反补贴税；产业通商部官员在接受媒体采访时指出，如果企业或相关方申请反补贴调查，政府将依据补贴协议和《关税法》采公正透明的调查。

当被问及比亚迪（BYD）即将进军韩国乘用车市场是否会引发征税问题时，该官员提到，欧盟已对中国电动汽车征收超过10%的反补贴税，韩国法律中也有类似条款。此外，美国和欧盟近期已采取措施，限制中国制低价电动汽车流入市场，韩国政府也已制定相关调查程序指引。若有企业提出申请，贸易委员会可依指引启动调查。

不过，分析指出，虽然政府表达了保护国内产业的意愿，但反补贴调查的启动仍需国内企业提出申诉，因此实际调查的可能性仍有待观察。

比亚迪韩国公司则于17日宣布，已与6家当地经销商签约，将于2024年1月正式展开业务。面对这位中国电动车巨头的进军，韩国市场的竞争格局可能面临新挑战。