美国媒体Motor Trend最近完成了一系列Honda Civic Type R测试。在0至每小时100公里直线起步加速部分，新Civic Type R跑出了5.3秒的成绩，与2021年式Civic Type R Limited Edition成绩一致。但在400米加速测试中，新世代Honda Civic Type R跑出了13.9秒与每小时167.8公里的纪录，虽然比上一代2017年式Civic Type R(14秒)快一点，但还是比Civic Type R Limited Edition慢了0.2秒与5.7公里。

根据Motor Trend之前的测试结果，Hyundai Elantra N DCT在0至每小时100公里直线起步加速部分跑出5.1秒，而Toyota GR Corolla的成绩为5.4秒。

虽说直线加速一直都不是Honda Civic Type R最主要强项，均衡的操控性才是。而在Motor Trend的每小时96公里煞车测试项目中，搭载Michelin Pilot Sport 4S轮胎的新Honda Civic Type R的煞停距离分别比Volkswagen Golf R和GR Corolla短了5与6尺。而除了过弯G值也都比 Golf R和GR Corolla更强之外，在8型赛道上更跑出与Porsche Cayman GTS 4.0相同的秒数。

但Honda Civic Type R的强项并非在于直线加速，而是在保持均衡的操控性。在Motor Trend的每小时100公里煞车测试中，Honda Civic Type R的煞停距离比Volkswagen Golf R和GR Corolla短了2米。Honda Civic Type R过弯G值不仅比 Golf R和GR Corolla都更强之外，在8型赛道上更跑出与Porsche Cayman GTS 4.0相同的秒数。即使直线加速性能没有新的突破，十一代大改款Honda Civic Type R已在多条赛道刷新之前的纪录。