隶属于Volkswagen集团旗下的Skoda，这几年的全球销售成绩相当惊人，其中性能取向的RS车系，外观亮眼、动力操控性能调整得宜，成为车系大卖的重要功臣。

目前Skoda RS家族旗下车款有Octavia RS、Octavia RS iV（PHEV车款）、电动车Enyaq iV RS、Kodiaq RS，以及赛车取向的Fabia RS Rally。但是同为销售主力的Superb却迟迟未见RS车款，虽说早期的L&K与现行贩售的Sportplus车款已经拥有电子悬吊、四轮驱动，以及最大马力280hp，但仍然缺少了关键的性能标章与调校。

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日前，Skoda执行长Klaus Zellmerr被外媒问到：是否会推出Superb RS来对抗1A2B的同级对手？这位CEO并没有正面承认，但透露记者的问题是“合理的”。

他也提到，若有性能导向的Superb，动力不是首要考量，而会专注于效率的提升，才能符合车厂被要求的环境永续性以及低碳排放。这代表未来Superb RS有很大机会冠上“iV”之名，搭载插电式油电动力。

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现行贩售的Superb即存在PHEV车款，以1.5TSI引擎与单马达结合而成，最大综效马力为201hp，而同一具动力在Volkswagen Passat Variant身上则还有268hp的输出数据，要做成性能导向确实可行。

Superb RS尚在Skoda内部讨论中，该车若成真，必然会搭载专属的外观套件，车室也会与现行RS车系相同，选用一系列Alcantara类麂皮材质与红色缝线打造，最快预计2025年发表。