随着环保意识抬头，电动汽车将成为全球车业的发展趋势。世界五大车展之一、也是欧洲最大的德国国际车展 （德语：Internationale Automobil-Ausstellung，一般缩写成“IAA”） 本周在慕尼黑举行，今年参展厂商中，超过40%来自亚洲，中国厂商更是异军突起，数量比起前年翻了一倍多，引发欧洲业者担忧。

▲一名男子周一在车展上拍摄马赛地（Mercedes-Benz）Vision 1-11汽车。 （法新社）
None

▲保时捷（Porsche）电动车Mission X亮相车展。（欧新社）
None

业界分析师和高层，在慕尼黑车展中指出，在这个电动车时代，欧洲车厂必须证明，从产品、财务策略到控制供应链等方面，都能与亚洲车厂一较高下。

本届车展有近10家中国汽车制造商参加，数量甚至超过主办国德国。今年的焦点首推豪华电动汽车，包括比亚迪（BYD）的SUV Seal U、小鹏汽车以及由中国长安汽车集团、华为技术有限公司和宁德时代联合开发的新品牌Avatar等。

▲德国欧宝（Opel）在车展上展出的“闪光”概念车。（欧新社）
None

▲中国汽车制造商在车展上展出的比亚迪（BYD）SUV Seal U。（法新社）
None

根据安联集团一份研究显示，2025年，中国至少还有11款新型电动车将在欧洲上市。

中国电动汽车表现亮眼，在数码化和自动驾驶方面，已成为西方的竞争对手。为了不让中国业者抢走市场大饼，欧洲汽车制造商正在寻求削减成本的方法。

▲参与者围绕参观特斯拉（Tesla）改进版的Model 3电动车。（法新社）
None

《法国世界报》也分析，中国汽车制造商在电动车领域发展快速，或许只需要几年的时间，比亚迪就有机会成为全球汽车行业的领头羊。比亚迪的成功之处，在于它的垂直整合及电池技术，透过向各地的制造商出售零件、锂电池获取钜额利润，让比亚迪有能力走向国际，在世界各地、特别是在欧洲开设工厂。