随着环保意识抬头,电动汽车将成为全球车业的发展趋势。世界五大车展之一、也是欧洲最大的德国国际车展 (德语:Internationale Automobil-Ausstellung,一般缩写成“IAA”) 本周在慕尼黑举行,今年参展厂商中,超过40%来自亚洲,中国厂商更是异军突起,数量比起前年翻了一倍多,引发欧洲业者担忧。
业界分析师和高层,在慕尼黑车展中指出,在这个电动车时代,欧洲车厂必须证明,从产品、财务策略到控制供应链等方面,都能与亚洲车厂一较高下。
本届车展有近10家中国汽车制造商参加,数量甚至超过主办国德国。今年的焦点首推豪华电动汽车,包括比亚迪(BYD)的SUV Seal U、小鹏汽车以及由中国长安汽车集团、华为技术有限公司和宁德时代联合开发的新品牌Avatar等。
根据安联集团一份研究显示,2025年,中国至少还有11款新型电动车将在欧洲上市。
中国电动汽车表现亮眼,在数码化和自动驾驶方面,已成为西方的竞争对手。为了不让中国业者抢走市场大饼,欧洲汽车制造商正在寻求削减成本的方法。
《法国世界报》也分析,中国汽车制造商在电动车领域发展快速,或许只需要几年的时间,比亚迪就有机会成为全球汽车行业的领头羊。比亚迪的成功之处,在于它的垂直整合及电池技术,透过向各地的制造商出售零件、锂电池获取钜额利润,让比亚迪有能力走向国际,在世界各地、特别是在欧洲开设工厂。