不可否认，SUV和跨界休旅车在全球市场中持续强势，也影响了市场发展及车厂布局。不过，若说SUV和跨界休旅车让传统轿车与其他车型消失，未免夸大其词。根据2024年上半年的销售数据，房车在欧洲、中国、印度等主要市场仍然占有一席之地，表明这些车型仍有主场需求。
在欧洲，虽然SUV热销，但Dacia Sandero、VW Golf、Renault Clio等非休旅车型仍然位列最畅销车型榜单前列。根据JATO Dynamics数据，Dacia Sandero以143,596辆的销量排名第一，其次是VW Golf（126,993 辆）和 Renault Clio（114,623 辆）。VW T-Roc是排名最高的休旅车，排名第四。
在中国，比亚迪秦Plus轿车超越了Tesla Model Y和比亚迪宋Plus跨界车，而比亚迪海鹦掀背车获得第四名，这显示出它在市场上受到消费者的青睐。日产轩逸（Nissan Sylphy）和福斯朗逸（Volkswagen Lavida）分别排名第五和第六，这也反映了轿车和掀背车在当前市场上仍然具有一定的需求和受欢迎度。这类车型通常兼具实用性和经济性，因此能够吸引家庭用户和日常通勤者的青睐。显示轿车在中国市场依然受欢迎。同样，在印度市场，非休旅车型也保持着不俗的销量。
即使在SUV需求特别高的美国市场，像Toyota Camry、Honda Civic和Toyota Corolla这些轿车型号依然稳固地占据销量榜前十的位置。这些数据显示，虽然SUV的销量确实显著增长，但房车、掀背车等传统车型仍然有一定的市场空间和需求。
另一方面，部分经典车型的淘汰确实引发了关注，像Ford Fiesta、Audi TT等车型的停产，让人感到惋惜。不过，这更多是市场选择和品牌策略调整的结果，而不是房车完全被市场抛弃的迹象。
总体来说，SUV的热潮确实改变了市场格局，但房车并未消亡，市场上依然有众多车型选择，满足不同消费者的需求。汽车品牌也在调整产品线，适应多变的市场动态。