Hyundai IONIQ 5 N 推出已超过一年，随着 25 年式的推出，品牌有了一些软体上的小幅更新。尽管车辆设计风格仍然维持着其激进、前卫外观，但这次重点在于优化驾驶操控，并为用户带来更多驾驶模式选择。

首先，N-Drift 飘移模式经过了进一步改进，现在提供多达 10 种辅助级别选择。这意味着，当司机在尝试飘移时，系统会根据设定不同辅助等级，自动调整稳定系统的介入程度。在确保安全前提下，这项功能旨在让司机能更自如地掌控车辆，体验飘移带来的乐趣，同时不会丧失对车辆的控制。

另一项更新是降挡记忆功能，这是专门针对赛道驾驶情境而设计。简单而言，这项功能模拟了传统内燃机车辆的降挡过程，司机可以设定特定的模拟转速范围来降挡操作，从而实现更精确驾驶控制。这样的设计让电动车驾驶体验更接近传统赛车，满足了司机对速度和驾控感的追求。

此外，N Active Sound+ 系统也得到升级，通过这项功能，司机可以模拟 Elantra N 的 2.0 升涡轮增压引擎声浪，增强驾驶的听觉体验，让车内充满更多动力感与激情。

在韩国，IONIQ 5 N 还新增了防眩光自动远光灯组，这项功能能够根据环境光线自动调整，确保夜间驾驶安全性。况且，当司机停车后离开车辆达到一定距离时，车辆会自动上锁，进一步提升了用户的便捷与安全。

除了这次更新外，Hyundai 也正在积极测试即将推出的 IONIQ 6 N，该车型预计会在今年杪正式亮相，届时将会为电动车市场带来更多惊喜。