Volkswagen(VW)正进一步深化在中国的业务，计划将更多在中国制造的车辆出口到海外市场，即使欧洲将是个明显的例外。这项策略的关键在于巨大的成本优势，使在中国开发汽车的成本比在其他地区低得多。

随着欧洲传统汽车制造商面临来自东方新兴品牌的压力渐增，许多业者开始将注意力转向其在中国的生产系统。对于像Volkswagen这样的传统制造商来说，这种吸引力越来越难以忽视。

根据外媒《金融时报》的报导，Volkswagen公开指出，在中国从零开始开发和制造一款新电动车的成本，大约是其他地区的一半。

目前Volkswagen已在当地投资了数十亿美元，由于劳动力成本较低、开发周期缩短、电池采购更具优势以及供应链效率提高等因素，成本可以减少50%。

Volkswagen已开始向西亚出口中国制造的燃油轿车，Ulbrich证实该公司正在探索向东南亚和中亚等国家进行类似的出口。不过，目前没有计划将这些中国制造的车辆引入欧洲。

原因有两方面。首先，中国开发的车辆在电子架构部分与欧洲标准不符。其次，欧盟对中国制造电动车征收的关税很可能会抵销所有成本优势，破坏这种策略在其他地区的可行性。

Volkswagen计划在未来五年内在中国推出30款新的电动车型。这些车型对于帮助该集团重新夺回中国的市占率至关重要。

《金融时报》提供的数据显示，Volkswagen在中国的纯电动车或插电式油电动力品牌中并未跻身前十名，尽管其在纯内燃机车型销售中仍占有20%的市占率。