随着Stellantis集团前任CEO Carlos Tavares突然辞职后，多位内部人士选择站出来，揭露他任期内的一些争议决策。他们向CNBC透露，当时几乎所有人都希望保留经典的Hemi V8引擎，而Carlos Tavares被认为是这款美式经典动力最终“夭折”的关键人物。

▲Stellantis集团前任CEO Carlos Tavares
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关于Hemi V8引擎停产的决定，许多人将责任几乎完全归咎于Carlos Tavares。据CNBC报导称，Tavares将Stellantis视为一家欧洲企业集团，而非传统意义上的美式企业。他的核心战略是优先减少集团整体的碳排放并加速电气化转型。在这背景下，Hemi V8这样的大排量内燃机显然不符合目标，因此被舍弃。然而，这一激进的电气化策略在美国市场收效甚微，因为大多数消费者依然倾向于传统燃油车。

▲Dodge和Ram前执行长Tim Kuniskis
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加上，新的CEO预计将在明年上半年才上任。目前，已有迹象表明公司正在全力巩固其北美市场地位。作为其中一项举措，Stellantis重新聘请了曾任Dodge与Ram品牌掌门人的Tim Kuniskis负责Ram貨卡品牌业务。Kuniskis被誉为Hellcat高性能车系的缔造者，他在短暂退休后重返岗位，让许多车迷对集团未来充满期待。

至于Hemi V8引擎是否会像Mercedes-AMG C63 S的V8那样“复活”，目前仍未有确切答案。但外界普遍对Hemi V8的回归持乐观态度。