由Sony和Honda联手打造的纯电轿跑车AFEELA 1，近日在美国CES 2025展上亮相，并公布预售价格与线上预订计划，预计于2026年开始交车。然而，这项看似振奋人心的消息，却让美国汽车经销商炸锅，强烈反对这一销售模式。

根据外媒《Insideevs》的报导，Sony Honda Mobility计划直接面向消费者，绕过传统经销商，透过官网完成购车与交车流程。这操作与Tesla、Rivian和Lucid等新兴电动车品牌的模式类似，试图削弱经销商在销售网络中的作用。然而，这举措立刻引发美国汽车经销商协会（NADA）的强烈不满。

NADA总裁兼执行长Mike Stanton在回应中指出，虽然对Sony Honda采取直营模式并不感到意外，但依然深感失望。他强调，任何绕过美国经销商的销售模式，将面临来自各州政府与法院的挑战，并强调NADA将全力支持反对此模式的抗争活动。

值得注意的是，Sony Honda Mobility并非第一家采用直营方式的传统车厂。VW旗下的Scout Motors电动休旅品牌也采用类似模式，进一步撼动了原本稳固的经销商体系。

美国经销商认为，他们不仅能为消费者提供购车保障，还能在售后维修和订制产品等方面发挥重要作用。然而，品牌方则对经销商的专业性提出质疑，特别是在销售人员对电动车知识的教育培训上，经销商未能跟上时代的需求。

随着越来越多车厂效仿Tesla的直营模式，传统汽车销售模式正面临前所未有的挑战。Sony和Honda此次的合作无疑成为焦点，也可能为未来电动车销售模式的转型带来更多争议与变革。

图：Sony Honda Mobility