自去年底，已传出Mazda准备加强与Toyota的合作，藉由后者的电池技术，于2030年之前推出8款全新电动车。然而，日媒更进一步爆料，除了电池技术，Mazda新电动车的车载系统将有90%与Toyota共用，如此一来，将大幅减少开发成本。

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根据日媒说法，接下来Mazda将与Toyota合作开发新车载系统，包括资讯娱乐、仪表板显示，以及各种电子控制系统等，而这类车载系统开发是一项成本高昂的支出，许多车厂每年投入高达20亿美元（约94亿令吉），因此藉由与Toyota合作，Mazda将能省下数亿美元的开销。

同时，这也代表Mazda计划在2030年之前推出的8款全新电动车，使用车载系统将很大程度与Toyota车款共用，日媒推测比例高达90%，不过这种车载系统的高度共用预期仅限于电动车，至于燃油车方面，Mazda仍会依循现有配置持续优化。

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针对接下来的电动车布局，Mazda总执行长毛笼胜弘指出，这8款电动新车将占全球销量25至40%，这样预期数据不像其他车厂般激进，主要是对电动车需求的不确定性而制定，并将Mazda定位为电动车的有意追随者，而非领导者。

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未来Mazda电动车将交由e-Mazda部门开发和销售，并建立在可扩展的模组化平台上，首款电动车预计于2025至2027年之间推出，并透过与Toyota合作，节省 70至80%投资成本，这也能有效压低电动车的售价。