在许多车企加速推动电气化的背景下，Mazda却选择相对保守的步伐。尽管其MX-30电动车在美国市场销售不佳，并已于2023年底退出，Mazda依然对内燃机动力系统充满信心，并且认为在未来几十年内，汽油车将继续主导美国市场。

▲Mazda CX-30
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Mazda执行长Masahiro Moro在接受采访时指出，即便是2030年后，内燃机车型仍将占美国市场的三分之二，而电动车和插电混合动力车型将只占剩余的三分之一。即便是电动车的增长放缓，Mazda认为仍有足够时间来开发自家锂离子电池，并为2030年推出的PHEV与EV车型做好准备。

▲Mazda执行长Masahiro Moro
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Mazda正在为未来的排放法规研发全新内燃机引擎——Skyactiv-Z。这款引擎将不仅符合未来的排放标准，还能在不牺牲动力输出的情况下保持高效运行。预计2027年，Skyactiv-Z引擎将逐步替代现有的Skyactiv-G与Skyactiv-X。

▲Mazda EZ-6电动轿车最快将于2024年进入欧洲市场。
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尽管Mazda对内燃机有深厚的依赖，但其电动车计划也在稳步推进。2028年，Mazda将全面推出电动车产品，而部分零排放车型将提前问世。旗下的EZ-6电动轿车最快将于2024年进入欧洲市场。

▲Mazda CX-50
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今年，Mazda在美国市场的表现非常强劲，预计2024年将创下最佳销量，达到42万辆。随着市场需求增长，Mazda有信心在2025年突破45万辆的销售纪录。

虽然Mazda的电动车计划较慢，但品牌依然看好内燃机与混合动力车型的未来，并对电气化进程保持稳步发展的态度。