随着 Tesla 引领触控屏幕风潮，许多传统车厂也纷纷跟进，但效果并不如预期。继 VW 触控按键遭车主大量批评后，Hyundai 也因同样设计引发车主抱怨。Hyundai 高层坦承错误，强调将在未来车型中恢复实体按键。

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Hyundai 北美设计副总裁 Ha Hak-soo 在接受韩国《中央日报》访问时提到，当初将多数实体按键改为触控设计，结果美国车主普遍不满。在用户测试中发现，车主在紧急状况下难以快速找到所需功能，这一设计令他们感到不便和焦虑。

Ha Hak-soo 承认，在行驶颠簸时，驾驶难以将视线从前方道路移向触控按键，反而增加操作难度。为此，Hyundai 已针对 Ioniq 5 车型升级，增加实体按键，让驾驶更易操作。

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这一现象被称为“特斯拉效应”，Tesla 将多项功能整合至中控屏幕，车舱因此更简洁，但其他品牌模仿后的效果不尽理想，证明并非所有车款都适合全触控设计。