Honda Accord是本田旗下畅销车款，几乎全世界都有其踪影，不过，在一年前，旗下此中大型房车曾告别母国，原以为从此绝迹日本的Accord，却跟随Odyssey脚步重返日本怀抱。

近日，在Honda官网设立专属页面，先行公开车型编成、内装配备与动力配置，并在 12月开放预售、2024年春季正式登场。

这全新的Accord属于11代，采用与10代车型相同的泰国制造、逆输入方式重返日本市场。车身尺码为4970 x 1860 x 1450 mm，轴距则为 2830 mm，车格较前代有所放大。

▲车身尺码为4970 x 1860 x 1450 mm，轴距则为 2830 mm，车格较前代有所放大。
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▲全新的Accord属于11代，采用与 10 代车型相同的泰国制造、逆输入方式重返日本市场。
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在外形上，配上与第六代CR-V 相仿的新式样水箱护罩与LED头灯组设计，车尾跟进时下流行趋势，采用横贯式LED尾灯设计来展现新意，並且加入更加俐落的钣件肌理，以强化Fastback斜背轿跑的动感形象。

内装则和现行Civic相近的水平式控台格局，全新驾驶介面由10.2数码仪表、12.3寸触控荧幕与11.5 HUD抬头显示器所组成。而最新Honda Connect车载系统也内建多项Google功能，操控更便利，而达 Level 2 等级的 Honda Sensing 360 驾驶辅助系统也列为标准配备。

▲日规第11代Honda Accord内装铺陈更显简洁俐落。
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▲全新驾驶介面由10.2数码仪表、12.3寸触控荧幕与 11.5 HUD 抬头显示器所组成。
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▲日规 Accord特别之处在于将冷气、音量、照明等操作整合为单旋钮设计。
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这款日规Accord特别之处在于将冷气、音量、照明等操作整合为单旋钮设计，大幅减少实体按键数量，让内装铺陈更显简洁俐落。

动力上，日规第11代Accord仅提供e:HEV单一动力选择，预计搭载与现行Civic e:HEV相同的油电动力系统，以 2.0 升 i-VTEC 自然进气引擎配搭双电动马达，并设有EV纯电模式，不过确切的动力输出数据则有待原厂公布。