在涡轮科技进步再搭配电动马达之下，如今的汽车性能惊人，因此，小排气量涡轮引擎俨然成为市场主流，例如 Mercedes-AMG 最新的 C63 就是采用四缸引擎，动力令人满意。

不过，也有唱反调的车厂，好比BMW性能部门 M-Power 负责人却提出强烈反对，拒绝小排气量引擎。

BMW 性能部门 M-Power 负责人 Franciscus van Meel 指出，在 M 系列阵容中，不会让三缸或四缸引擎出现，更强调直列六缸与 V 形八缸已经是最后的底线。

▲最新发表的 M2 将是 BMW 最后一款纯燃油的 M 系列车款。

BMW 也透露，随着最新的 M2 登场，未来 M 系列车款会导入电气化，如同 XM 一般采用 PHEV 插电式混合动力，借由电动马达与锂电池组，获得更加强劲的性能，但引擎依然维持至少直列六缸的设定。

此外，往后 BMW 的性能车还会往纯电方向迈进，好比下一代 M3 预计将采 Neue Klasse 平台架构打造，采用纯电动力，并获得惊人的加速性能之余，也兼顾 M 系列一贯的热血操驾传统。