适逢BMW M Car50周年纪念，BMW对此推出了不少纪念车款，如M系列的50 Jahre Edition版本，又或是全新BMW M3 Touring (G81) 性能旅行车，但BMW对于M GmbH具有野心，期待已久的BMW 3.0 CSL磅礴登场！

BMW 3.0 CSL 的开发宗旨，在于将BMW M GmbH最好的专业赛车技术与高性能、高情感氛围结合成的性能车。因此，BMW 3.0 CSL拥有动感优雅的外观、经典的跑车驾驶舱、智能与轻量化结构、令人隽永的直六引擎，以及快要消失的手排变速箱，与BMW引以为傲的后轮驱动系统，为BMW M部门在这渐趋电动化的世代里留下别具非凡作品。

▲经典隽永的BMW 3.0 CSL

为了保有其经典价值与稀有性，原厂只限量推出50辆BMW 3.0 CSL。尽管采用G82 M4为建构基础，但BMW 3.0 CSL融合了1970年代3.0 CSL“Batmobile”蝙蝠车，与2015年亮相的3.0 CSL Hommage Concept特色，打造出既优雅又动感的性能双门跑车；而所谓“CSL”代表着“Coupe、Sport、Leichtbau”(Coupe、Sport、Lightweight)，可于道路上驾驶的公路版赛车。

全新BMW 3.0 CSL 不仅配搭了当年经典赛车且映衬BMW M GmbH颜色涂装，还配置了前20寸/后21寸的Y幅式金色铝圈，以及专为3.0 CSL 开发、胎壁上印有数字“50”的Michelin轮胎。值得一提的是，3.0 CSL 不像新世代M4有着超大垂直型水箱护罩，BMW反倒是将其稍微缩小且变得有些圆润，并再配搭M4 GT3的黄色雷射头灯组。

▲BMW 3.0 CSL六速手排的排档头上还有数字“50”的字样，不仅象征BMW M GmbH的50周年，同时亦彰显了这辆性能双门跑车仅限量50台的特殊身分。

至于车尾则移植了当年蝙蝠车的超大尾翼设定，用来增加额外下压力，从而优化后轴的牵引力，而碳纤维后保下饰板下方的双边双出圆形排气尾管，更是配有重量减少约4.3公斤的钛合金消音器。

这辆独特的性能双门跑车，在制程方面也相当耗时，每一辆的BMW 3.0 CSL都是在BMW位于德国 Dingolfing 的工厂负责量产，而专属的碳纤维增强塑料 (CFRP) 则是在慕尼黑与BMW Grouop位于Landshut的部件工厂手工生产。

由于漆面涂层亦十分讲究，因此BMW 3.0 CSL的制造过程相当复杂，每辆3.0 CSL都需要经过8个装配周期，而整个制造流程总共需要10天，交付新车予客户前也必须在Dingolfing工厂做最终质量检验批准。

虽然其售价尚未公布，但从每辆车都必须经过繁杂的制程手续与强悍的动力调教来看，预计3.0 CSL有可能成为BMW价格最为昂贵的车款。