玛莎拉蒂（Maserati）MSG车队在2024年东京电动方程式大奖赛（2024 Tokyo E-Prix）上首获胜利，Maximilian Gunther成为首位在日本赢得国际汽联电动方程式世界锦标赛的车手。

Gunther在此前两周的圣保罗站展现出强劲的复苏能力，表现出色，让他在本周末的比赛前信心十足。他在练习赛中展现出了竞争力十足的速度，在自由练习阶段1和自由练习阶段2中分别取得了第三名的成绩。

在排位赛中，这位26岁的车手继续发挥出色，以B组最快的成绩成功晋级对决赛阶段。

在八分之一决赛中击败了保时捷车队的Pascal Wehrlein后，Gunther在次轮中对阵Sergio Sette Camara，成功晋级决赛。

在决赛中，Gunther与Oliver Rowland展开了激烈的角逐，但仅以0.021秒的差距错失了杆位，以第二名的成绩起步。而他的队友Jehan Daruvala则以第17名的成绩，开始他的第五场电动方程式比赛。

由于起步时位于赛道的不利位置，Gunther不幸地在起跑后失去了第二名位置，而Jehan则通过清晰、谨慎而机智的首圈取得了进展。随着比赛进行，Gunther很快找到了自己的节奏，利用超级攻击模式策略取得了优势，超越了Mortara和Rowland，升至领先位置，并在第14圈进行了第一次激活。

Gunther重新加入比赛时位列第三，但凭借额外的动力优势，在赛道上超越了Mortara，并开始追赶Rowland，尽管在第20圈因碎片而转换了安全车，比赛一直保持中立，直到第22圈。

在重启后继续追赶领先者，Gunther在第25圈实施了关键性的超车，并建立了足够大的领先优势，以便在不损失赛道位置的情况下，展开最后一次超级攻击模式。

尽管在比赛最后阶段面临着越来越大的压力，Gunther仍然坚守领先位置，直到看到格子旗，为他的电动方程式生涯赢得了第5场胜利，也是玛莎拉蒂品牌自第9赛季加入这一全电动类别以来的第二场胜利。而在比赛初期取得了良好开局的队友杰汉，不幸早在第一弯Jean-Eric Vergne撞击而受到损坏，最终以第18名完赛。

本赛季Gunther积分48分，排名世界车手锦标赛第五，而玛莎拉蒂MSG车队位列车队积分榜第七，超过了卫冕冠军Envision车队。电动方程式第十赛季将于2024年4月13日至14日复赛，迎来在意大利的首站米萨诺电动方程式大奖赛。