“千万不要买特斯拉，因为你会无药可救的爱上它！”
36岁的林泽辉（Alston Lim）去年10月入手日本进口的2021年特斯拉（Tesla）Model 3 Long Range复新车，当年的售价是大约28万令吉。从燃油车改换驾驶电动车，他说：“真的回不去了”。
首先，电动车要比燃油车效能更高，且汽车的效能越高，就意味着更高的性能。燃油车有数千个零部件，不同的零部件组合在一起，将动力从引擎传递到车轮。为了完成这个过程，引擎向变速器传输动力，将功率转化为可用能量。齿轮、离合器和各种电气组件参与了整个过程，到达传动轴之前，最终带动车轮转动的部件。
在此过程中的每一个环节都有能量损耗，由各种零件之间的摩擦所产生。
但电动车就简单很多，一部分原因是它可以从零加速到最高速度而无需换挡，由于电动车不需要换挡，电力所产生的所有扭矩都能充分利用，或者说是每分钟的转数，这就是所谓的瞬时扭矩（Instant Torque） 。
“体验过瞬时扭矩、全程无换挡、引擎静音、魔幻的加速贴背感，真的会回不去燃油车了。”
娱乐系统值得期待
在音响方面，Alston Lim说，虽然特斯拉Model 3 Long Range没有大厂牌如Bose、Bowers & Wilkins或是Harman Kardon的加持，但丝毫不影响14颗喇叭的音质表现。
他指出，至于娱乐与车机系统，虽然车内没有一般豪华轿车配有的Apple Car Play或Android Auto，但附带价值则是内装多了方向盘加热、后座椅加热和内建导航。
在娱乐系统部分，免费顶级连线功能从30天升级至1年，像是Spotify、YouTube、影音串流平台都能使用，还有许多游戏和搞笑功能，据闻每隔段时间都会系统更新加多一些功能，让日常开车都有种期待感。
哨兵模式添安全感
在安全方面，他说，车子内建行车记录仪，最有用的莫过于哨兵模式，车停在陌生地点有人靠近会自动录像，当然还有自动驾驶，对跑长途或塞车路段也很实用 。不过他强调，他说的是非全自动驾驶，因为这在马来西亚还是不合法的。
“可惜车内后座空间一般，相比同级车舒适性也略差，不过极大的后备箱和前备箱空间能扳回一城。”
内装不错隔音稍差
说到用料和组装品质，Alston Lim说，内装用料方面还不错，汽车仪表板用的是软聚氯乙烯塑料，还有原木饰条触感和观感都及格。
驾驶自动车，很多人都关心隔音方面的表现，他说，高速行驶的风切声和胎噪明显，都是无边框车窗的通病。他笑说，要“帅”就需要取舍。
勿冲刺续航450公里
至于最多人关心的电耗，他说，特斯拉Model 3 Long Range 充满电后，顺畅的话，可以达到450公里左右，但大脚踩电门冲刺的话，几乎可以用“喷电”来形容。
“就是10至20秒冲刺，直接消耗2%电量，总而言之，就是你可以很快，但不鼓励这么做。”
他说，若是有7w的家中充电系统，例如Wallbox的话，需要8至12小时，即一晚上就能充满的概念。
他说，目前国内大道也有越来越多超级充电站，20至80%的电量用时30分钟，但是费用滿高，即一分钟约3至4令吉，若非远途驾驶的话，能免则免吧。
他也建议，可以在手机下载PlugShare App，就可以看到多国的充电站分布图。（上篇）
