随着全球电动车市场的掘起，可以预见的是，电动车的充电设施将来一定会越来越多，有些在隐忧也因为电动车的普及而慢慢浮在台面上。先以美国为例子，现阶段充电系统商正面对一个大关卡，那也就是没有充足的电工维修充电站。
依照美国能源部预估，在美国10月头有大约4000个公共充电站与7000个充电桩中止服务。已经是超过美国6%的比率，对此，其他专家觉得政府初步估计的数字可能还比事实发生的还低。
虽然白宫正在给予资金建造更多的充电站，同时修理或调换目前的充电基础设施，不过除了资金，现在更重要的是需要有专业人才维修充电桩。
根据外媒《Autonews》报导，电动车的充电装置是一个非常复杂的新技术，非常需要经验老道的电工，在原有的经验基础加上接受特别培训也才能好好维修，保持充电桩的正常工作，而现在最严重的问题是，美国缺乏经验丰富的电工。
南加州 Trout Electric电气公司总裁 Matt Trout 指出，安装电动车的充电器和电气设备是一项关键的关卡，如果有经验的电工，就会立刻雇用对方。”
专业是安装电动车充电器的供应商Qmerit说，从现在至2030年，美国至少需要14万2000名经过专业认证的电工，以便支持燃油车至电动车的转型，除此之外，也需要更多的太阳能电池板、电池储存设施、智能面板与其他新的电动技术。
虽然需求不断的增加，但劳工资源也一直不断缩小， Qmerit预计到了2030年，有经验的电工总数可能会减少14%，而再多两年也就是2032年，对经验丰富的电工需求预料可能会增加6%。
幸好到最后还是有人愿意跳出来想方设法解决目前的困境，一个汽车制造商资助的非营利组织The Electric Vehicle Infrastructure Training Program，在刚过去的10年里已经在美国与加拿大训练了3万名电工，根据这个组织的联合主席透露，这项计划除了培养电工还要是会使用其他的绿色技术。
Mefford强调，目前世界处于万物电气化的重大历史转折点，在以后的时间里，可能会需要更多电工支持电气化的转型。
图翻摄自： Carscoops & Qmerit