修理汽车冷气是一门既复杂又重要的技艺，通过专业技工们的检查和作业流程，再加上使用最新仪器或器材，从检测和诊断问题，到修复和维护冷气系统，可确保汽车冷气在最佳状态运行。
即使车主做好本身对爱车的冷气系统保养工作，但有些问题然需要专业的汽车冷气技工来处理。
现在，就让我们来看看，把有冷气问题或状况的汽车送往修车厂后的基本常识和流程，你会更清楚技工向你讲解的问题。
已有43年修理汽车冷气经验的Auto Service的东主赖有财（61岁）说，首先，人们要了解汽车冷气的基本构造、操作和原理，送修汽车时就不会感到迷茫，对技工的解释模糊不清。
■ 逐步检查各部分
汽车冷气结构基本与家用冷气相同，主要由压缩器（Compressor）、冷凝器（Condensor）、干燥器（Filter Drier）、压力开关（Pressure Swith）、膨胀阀（Expansion Valve）、冷却环（Cooling Coil）、温度传感器（Sensor）、吹风机马达（Blower Motor）、蒸发器（Evaporator）等循环相接组成。
汽车冷气分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。
整个汽车冷气系统在封闭环境中，有着固定的压力和冷媒；冷媒是一个导热效能极佳的化学物质，在不同的温度下会呈现气态或液态，达到迅速降温的效果。
一般上，人们启动汽车引擎转开风量，只是启动鼓风机，吹出来的仅室温风；启动冷气装置和调整温度，才是开启整个汽车冷气作业。
赖有财说，车主把汽车送往修车厂后，专业技工会根据步骤和程式逐一检查有关汽车冷气各个部分，找出造成冷气问题的原因。
“根据汽车冷气系统操作原理，除了检查以上部分，汽车冷气技工也会检查有关车子的冷气控制器、是否冷媒不足或漏气、汽车线束、水箱和风扇等情况。”
■ 2仪器窥查清洗
随着科技的发展，修理汽车冷气系统所使用的仪器和器材也得到了极大的改进，使得技工能够更有效诊断问题并修复。
赖有财说，在马来西亚，修车厂主要使用两种保养及修理汽车冷气两大器材和仪器，即清洗一体内窥镜（Visual Inspecting Cleaning Borescope）和汽车冷气清洗机器（Flushing Machine）。
“整个冷气系统拆出来很麻烦，因此推出这个仪器可以先扫描冷却环内部，再根据情况清洗，不过，干净程度只达50%，价格百余至两百令吉之间。”
他说，如果拆除整个冷却环，价格将视什么车款而定，一般介于300至600令吉之间，因此，很多人选择先扫描和清洗方式。
另外，他说，汽车冷气清洗机器主要是更换压缩器的冷冻油，在2000年以前还没有这台器材前，技工需至少8个小时拆除和更换冷冻油；新机器仅费时1小时即完成更换。
他建议，车主应该一至两年检查和更换一次冷冻油，确保冷气安全操作。
至于制冷剂建议，赖有财说，大部分我国车辆使用R134a型制冷剂；而前两年推出的环保制冷剂R1234yf型主要是欧洲车款使用，并且价格昂贵，与普遍使用的制冷剂价格相差10倍。
“汽车冷气的构造其实是环环相扣，一个物件坏了，修好了很快又到第二个物件损坏，因此，很多时候，花了很长时间才完全修好，其实如同更换了整套汽车冷气系统。”
因此，赖有财劝告，车主最好是平时保持车内内部干净，延长冷气系统使用寿命，才可尽量节省这笔花费。
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