若要寻找能取代我那37万公里汽油货卡的电动探险车时，我发现一个关键问题：几乎所有电动SUV都没有备胎。我的Chevrolet Blazer EV虽具备续航、越野能力和充电便利性，但缺乏备胎成为一大隐忧。
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2025 Hyundai Ioniq 5的XRT车型同样只提供补胎剂和打气机，而非备胎。
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对于远离柏油路的探险者来说，备胎至关重要。越野能力固然重要，但耐用性才是关键。非铺装道路容易损坏轮胎，而补胎剂仅能暂时修补，且具腐蚀性，无法应对胎壁损坏等严重问题。道路救援虽是备案，但多数服务不涵盖非铺装道路，且需要手机讯号支援。
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电动车轮胎磨损速度是汽油车的两倍，爆胎风险更高。幸运的是，部分电动货卡如Chevy Silverado EV、Ford F-150 Lightning等已配备备胎，但大多数电动车因重量和空间限制而取消备胎。这不仅影响探险需求，也削弱了驾驶者的自助维修能力。
总之，若电动车若想全面取代燃油车，备胎问题必须解决，尤其是对于探险爱好者而言。
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