一直颇受中国年轻女富豪喜爱的保时捷（Porsche），据中国新闻周刊报导，Porsche日前公布的今年第三季销售数据却显示，保时捷当季在中国的销售量暴跌40%，成为Porsche在全球唯一销量下滑的市场。

Porsche今年前三季在北美市场销量为6.45万辆，年比增长14%；欧洲（不包括德国）销量为5.17万辆，德国销量为2.48万辆，分别增长23%和19%。但在中国市场，前3季共卖出6.07万辆，年比下滑12%。

针对Porsche在中国销量下滑，Porsche中国总裁及执行长柯时迈（Michael Kirsch）认为，因素有3：最受中国市场欢迎的车型Cayenne新旧款切换；宏观市场价格战异常激烈；把一部分中国市场车源调配给了全球其他市场。

但过去一直有一种说法，“Porsche每卖3辆车，就有一辆销往中国”，為何如今在中国的销量会突然大跌？

中国新闻周刊指出，导致Porsche在中國销售下滑的原因是“减配事件”。

早前因车用晶片短缺，Porsche将中国车主的车辆减配，把方向盘电动调节功能减装为“手动调整”。但保时捷此前承诺的免费升级方案却未予兑现，还将原有的补装方案替换成价值人民币2300元（約1508令吉）的代金券，而在保时捷4S店自行加装电动调整的费用则是约人民币3万元（約1萬9680令吉），这让不少车主气愤不已，并逐渐演化成集体维权。

报导指出，“减配事件”加上Porsche面对消费者时表现出的傲慢态度，影响了中国消费者对保时捷的观感。但更关键的因素是，恐怕是中国消费者正在快速从传统油车转向新能源汽车。

中国新闻周刊引述分析人士看法指出，在电动化转型大潮下，传统汽车品牌的高度溢价不再被年轻消费者认可，尤其是（人民币）百万级豪华车，受到的冲击最为明显，再加上傲慢的态度，进一步败光了消费者对保时捷的好感。