本田（Honda）汽车可能是目前在中国市场进行人力成本优化和产能缩减最为激进的车厂，在5月广汽本田裁员2000余人后，本田在华另一家联营企业东风本田，近期也启动以主动离职为核心方式的大规模裁员，对象是生产线工人。

据《界面新闻》周二（10日）报导，一位在东风本田工作了两年的内部人士证实，此次东风本田提供近2000个离职通道。被裁退的员工，主要为生产线工人。这是该员工进入东风本田后，首次经历较大范围的裁员。

东风本田对外回应，此次优化是为了提升企业营运效率，加快战略转型。优化主要针对生产领域，并采用员工自愿离职的形式，给予员工妥善合理的补偿方案。

在东风本田贴吧，7月开始陆续有相关帖子称，内部正在统计协商离职。8月底，员工开始批量离职，且多个社交平台出现东风本田离职员工发布的相关影片和帖子。

由于此次赔偿方案不菲，一些东风本田员工积极争取被裁名额。

至少3个月补偿

东风本田采用的是“N+2+1”补偿方案，“N”代表工作年限，“2”代表2个月工资，“1”代表额外再发放1个月的奖金。东风本田说，很多离职员工对补偿方案感到满意。

东风本田此次大规模裁员早有预兆。由于在中国市场表现低迷，本田计划透过关厂等对策，在华削减30%燃油车产能，年产能由149万辆缩减至100万辆。

其中，东风本田在7月26日发文称，在湖北武汉的第二工厂生产线将于11月暂停生产。这座工厂的年产能为24万辆。

“蓝鲸新闻”报导，第2工厂并未关厂，还保留研发和实验室。

随着新能源车渗透率超过50%，新能源车已经成为消费者的购车主流选择，而缺少新能源车型的合资汽车厂商，很难止住销量持续下滑的趋势。

本田汽车8月中国新车销量较一年前锐减44%，连续7个月不如去年同期。东风集团的产销报告显示，东风本田1至8月累计销量年降19%，广汽本田的销量只有27万辆，下滑26.8%。