日本JDM四大天王之中，有一部车诞生是为了与法拉利（Ferrari）抗衡，那就是Honda NSX。当年凭藉自家F1科技的下放资源，NSX展现了引擎的最高工艺。究竟这部被誉为“东洋法拉利”的日系超跑，有何魔力让收藏家甘伟顺（Edmond Kam）为之倾心呢？
从事地产行业的甘伟顺笑言，购买这辆NSX是为了实现儿时的梦想。他回忆道，小时候老师要求他画画，他当时画出了一辆低矮且流线的车型。多年后，他发现这样的设计，在现实中真实存在，那正是Honda NSX。
“三年前疫情初临，我感受到人生的不确定性，心想应该趁早实现自己的梦想。” 甘伟顺说道，于是拜托朋友协助寻找。幸运的是，很快便找到了这辆状况完美的NSX，并将它带回马来西亚。
说到这款经典车款，NSX这三个字母，不仅代表New Sportscar eXperimental的缩写，也象征着90年代Honda造车技术的巅峰之作。这部超跑的开发初衷，是以法拉利328作为对标对象，并融入Honda在F1赛事中的丰富经验。
Honda将NSX打造成全球第一款采用全铝合金车身的量产车，大幅减轻车重，并提升操控性能。同时，车身设计由首席设计奥山清行（Okuyama Kiyoyuki）主导，灵感是来自F16战斗机，日后他更设计了法拉利Enzo、599和P4/5等知名车型。
为了提升性能，Honda特别邀请三届F1总冠军洗拿（Ayrton Senna）做了测试。Senna的建议让车体刚性提升50%，经历8个月的精典细调校，最终在 1990年推出这款划时代的超跑。
这款车搭载3.0升V6引擎，结合VTEC技术，能输出280匹马力，提供令人兴奋的驾驶体验。NSX不仅在日本市场广受欢迎，更成功打入北美市场，成为名副其实的“东洋法拉利”。
眼前这辆1990年出厂的初代NSX（代号NA1），以Formula Red红色涂装展现经典风采。甘伟顺指出，虽然收藏与维护一辆经典车并不容易，但这辆NSX承载了他对儿时梦想的追求，也象征着一段珍贵的情感连结。
“我不是无法购买新车，而是因为这辆车对我有特殊的意义。” 他认为，NSX 不仅是一部车，更是一个情意结，是日本工艺与速度的结晶。
这辆初代Honda NSX的完美状态，得益于甘伟顺的悉心维护。他透露，找到这辆车时花了不少功夫，但当梦想实现的一刻，所有付出都值得。
透过甘伟顺与NSX的故事，小编看到了一个人对梦想的执着，以及一辆车如何成为情感的载体。这辆来自90年代的日系超跑，当它在大马大道小巷奔驰时，绝对会唤起无数车迷对经典车款的热爱。