近日,Suzuki Malaysia成功举办了全新 Suzuki V-Strom 250SX 的客户交付和媒体试骑仪式,地点在雪兰莪万挠的 Gardens Wellness, Gamuda Gardens。共有来自我国各地50位优先客户参加,其中包括从沙巴和砂拉越远道而来的客户。

▲来自马来西亚各地的50位优先客户参与交付仪式,可以即刻帶著全新的Suzuki V-Strom 250SX回家。
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自2021年以来,V-STROM 系列在全球已出货超过43万辆,成为全球冒险摩哆爱好者的心头好。自2002年推出首款 V-Strom 1000 以来, V-Strom 系列受欢迎程度稳步增长,随后在2004年推出了 V-Strom 650,接着是 V-Strom 1050、V-Strom 800 等型号。

如今为了满足我国多数拥有B2骑行执照的用户,推出全新的V-Strom 250SX ,为这一系列增添了新的成员,继续延续其卓越的传统。

▲全新的V-Strom 250SX座椅设计非常符合人体工学,长时间骑行也不会感到疲劳。
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参加当天活动后,我有机会试骑全新SUZUKI V-Strom 250SX。第一次坐上V-Strom 250SX时,立刻被它的舒适性、操控性和外表所吸引。身高170的我不需要踮脚,就可以轻松站稳脚步,摩哆轻盈的在胯下摆动,这对身体比较矮小的骑士是一个福音。座椅设计非常符合人体工学,长时间骑行也不会感到疲劳。

▲有关当局安排的媒体试骑,路线概括高速,山路,乡间小路和轻度越野。
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▲V-Strom 250SX发动机表现非常出色,加速平稳且有力,高速超车也OK。
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车身设计紧凑,骑行时感觉非常灵活,4气门燃油喷射单顶置凸轮轴引擎配搭6速变速箱,动力输出平顺且强劲。虽然这辆摩哆并不建议拿来极限越野,但是进入一些芭场玩玩也是可以的,尤其进入简单的沙石路段,操控也不会太难,但更适合在城市中穿梭。发动机表现非常出色,加速平稳且有力,高速超车也OK。

▲V-Strom 250SX整车重量为167公斤,确保在各种路况下的稳定性和操控性。
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V-Strom 250SX 的整车重量为167公斤,确保在各种路况下的稳定性和操控性;搭载4气门燃油喷射单顶置凸轮轴引擎 ,这款引擎不仅提供强劲的动力输出,还保证燃油的高效利用;配备6速变速箱,提供平顺的换挡体验,使骑行更加顺畅和舒适。

Suzuki Eco Performance(SEP)引擎在提供出色燃油经济性的同时,燃油喷射引擎和 Suzuki Oil Cooling System (SOCS) 确保 引擎在高负荷下,也能保持冷却,提升了可靠性。

▲燃油喷射引擎和 Suzuki Oil Cooling System确保发动机在高负荷下,也能保持冷却,提升了可靠性。
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再加上全数码显示仪表盘,提供清晰的骑行信息,让骑手随时掌握车辆状态;全车灯组都采用了LED,不仅提升了夜间骑行安全性,还增加车辆的现代感和时尚感。

▲Suzuki V-Strom 250SX配备全数码显示仪表盘,提供清晰的骑行信息。
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V-Strom 250SX 提供三种颜色选择:黑色、黄色和橙色,每一种颜色都展现了其独特的风格和个性。

▲V-Strom 250SX 提供三种颜色选择。
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不过,也不是所有摩哆都是完美,由于车身比较轻和高,在高速行驶时,可能会感觉有些不稳。对于喜欢越野的骑士,并不会考虑这辆摩哆,虽然有大前轮圈,但不是钢线轮圈,不利于长期越野。

▲全车灯组都采用LED灯,不仅提升夜间骑行安全性,还增加车辆的现代感和时尚感。
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Suzuki V-Strom 250SX 性能卓越和设计时尚,是一辆包含全能的摩哆,能远行、能日用、能高速、能轻度越野,专为满足冒险和旅行爱好者需求而设计,提供无与伦比的性能、舒适性和可靠性,不仅适合短途旅行或周末骑行,也非常适合作为可靠的日常通勤工具。总体而言,V-Strom 250SX 简单、轻便且易于维护,能够满足本地需求和拥有体验。

▲Suzuki V-Strom 250SX也标配全地形轮胎,为客户提供最佳冒险骑行。
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▲原厂配备后箱支架,随时可以安装箱子,方便远骑。
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Suzuki V-Strom 250SX 即将在全国所有 Suzuki 经销商处上市,建议零售价为 RM17,800(不包括路税、保险和注册费用)。