不久前，Royal Enfield 特地安排了媒体首先尝试骑行他们的重头戏之一——Himalayan 450。这款全新改款的 Himalayan 完全摆脱了旧款的缺点，以焕然一新的姿态继续领先中量级别（middle weight）冒险型摩哆。
当天清晨，媒体们聚集在 PJ Royal Enfield 总部。简单的讲解后，大家就启程骑行。主办方当天卖了个关子，不透露任何行程，就是要媒体完全享受骑行的乐趣。一路上，各式各样的路况都试了，有城市塞车的路段、乡间小路、崎岖山路、高速公路，还特地试骑了中度与轻度越野。
一路上，Himalayan 450 表现出色。悬挂系统有效地吸收了路面的颠簸，即使在崎岖不平的山路上也能保持稳定。车子的动力输出平稳，爬坡和加速都非常顺畅。尤其是在越野路段，这台摩哆完全可以轻松胜任。虽然 Himalayan 450 车身有点偏重，但强大的扭矩和高离地间隙使得通过障碍变得轻而易举。就算想要来一点激烈的骑行也是可以的，越野新手也可以轻松上手。在高速公路上的表现也是出人意料，虽然第六挡已经在 100km/h 的速度，油门一开，也可轻松达到 140-150km/h。骑高速的代价就是油耗会比较高。如果平稳骑行，这辆摩哆的油耗算是非常理想的。
傍晚时分，众人抵达文冬的一个露营区，带着疲惫的身躯在这里歇下住进帐篷，体验户外露营的感觉。在营火和欢笑声的陪伴下度过了美好的一晚。这完全符合 Royal Enfield 的骑行风格：享受骑行，享受生活，享受户外。
全新的 Himalayan 450 搭载了全新的水冷单缸引擎，排量为 452cc，最大马力达到了 40.02PS，相比旧款的 411cc 空冷引擎，性能有了明显提升。新款式也加入了现代化仪表，Himalayan 450 放弃了传统的双眼模拟仪表，而采用了更具科技感的圆形全彩 TFT 液晶仪表。这个仪表清晰易读，还能显示 Google 地图的导航画面，让你的探险之旅更加随心所欲。
全新的车架升级为钢制双翼梁车架，配备 SHOWA 倒立式前叉，越野性能得到显著提升。此外，优化的进气口布局也增强了其涉水性能。全新的 Himalayan 也具备 tubeless 钢圈版本供选配，对于想骑长途的骑士来说是个好消息，不必担心爆胎问题。
Himalayan 450 是全球首款将 TripperDash 圆形导航功能融入圆形显示器的摩哆。通过与 Google 地图的无缝连接，骑士可以轻松掌握路线。
经过一整天的骑行，我对这辆摩哆也渐渐熟悉。Himalayan 450 的座椅宽敞舒适，适合长时间骑行。车身坐姿较直，对腰背的压力较小。新款的 452cc 引擎表现出色，加速迅猛，尤其在低转速区间有足够的扭矩。Himalayan 450 在崎岖的路面上表现出色，悬挂系统和轮胎都适合越野探险。TripperDash 圆形导航功能非常实用，你可以轻松查看导航路线，而无需分心看手机。对于身高不高的亚洲人，这辆摩哆就是为你而设计的，就算是身高 165cm，也可以毫无压力地骑行。
不过在试骑 Royal Enfield Himalayan 450 时，我遇到了一些挑战，但也体验到了许多乐趣。Himalayan 450 是一辆相对沉重的冒险摩哆，尤其在低速行驶和停车时需要额外注意平衡。我在崎岖的越野路面上试骑，这对于新手来说可能会有一些挑战。不过，Himalayan 450 的悬挂系统和轮胎表现出色，很快就能轻松上手，克服这些困难。在高速公路上，Himalayan 450 的稳定性较好，但长时间以 140-150km/h 的速度行驶会很耗油。此外，摩哆的边撑杆有点短，可能需要改造或加长。
总的来说，Himalayan 450 是一款非常值得探索的冒险摩哆，在越野性能、舒适性和导航功能方面，都有很大的优势，是一款值得期待的冒险摩哆。它在多个方面都有了显著改进，加上边箱和护具，这就是一辆非常适合长途旅行和越野探险的摩哆，绝对可以用来环游世界。
Royal Enfield 在不久前的Art Art of Speed活动中正式推介了Himalayan 450。全新的Himalayan将有三个型号：Base、Pass和Summit，以及五种颜色：Kaza Brown、Slate Poppy Blue、Slate Himalayan Salt、Hanle Black和Kamet White。售价从RM 30,600到RM 32,200不等。