本地汽车市场在进入后疫情时代，随着中国汽车的进驻，变得更具挑战，同时也让市场复杂化……
一向来，本地汽车市场被德国、日本及韩国所支配，本地消费者长久以来，对这些主要品牌都有一定的接受度，市场的游戏规则也被定型。
而这一年来，中国汽车品牌陆陆续续进入我国市场，它们在市场的能见度渐渐提高之后，市场游戏规则也被打乱，这可从以下三点看出：
第一，中国汽车品牌，可以在相同规格上，以更低的价格投入市场，让消费者觉得更物有所值。
第二，中国汽车在设计上，少了包袱，有更强烈的外观和内装设计，这也让它们占了一定优势。
第三，新一代消费者勇于接受欧日韩以外的汽车，不受市场习惯影响。
中国汽车品牌众多，在内销方面竞争大，与其自相残杀，不如走向国际，尤其是瞄准东协14亿人口市场，把市场做大，同时减低生产成本，才是上上之策。
东协各国之间的关税优惠政策，以及设厂税务减免，是中国汽车厂商选择入驻主要因素；而面对来势汹汹的中国品牌，深耕数十年的欧日韩汽车厂商，要如何应对？
中国汽车品牌进驻成了不争事实，它用价格狙杀，这一点连占本地市场最具价格优势的国产品牌，龙头地位也受到了威胁，更何况其他汽车品牌。
中国汽车无法占便宜的，是它的品牌定位和售后支援，还没办法给予消费者信心，但这两点，一旦被它克服，市场就会天翻地覆。
我们再看看目前在本地市场的中国汽车品牌，以及即将进入的中国品牌。
■长城汽车GWM Ora Good Cat拉开战幕
长城汽车（GWM），算是最早进入本地市场的家用轿车品牌，但最初几年引入的H2小型休旅，成绩普通，由于缺乏品牌效应，并没得到市场及消费者关注。
随着去年长城汽车正式进军我国，在本地设立公司，同时率先带来旗下电动车Ora Good Cat欧拉好猫，正式宣战。
欧拉好猫共有两种款型，分别是Ora Good Cat 400 PRO及Ora Good Cat 500 ULTRA，售价分别是13万9800令吉及19万9800令吉；续航能力分别是400公里和501公里。
欧拉好猫以它可爱造型，可以吸引的是女生或是刚出社会新鲜人，胜在价格亲民，续航能力也不差。
长城汽车旗下当然还有其他款式新车，在其官网上就可看到最新的HAVAL和TANK，至于这两款车何时会带进来，且拭目以待。
■CHERY汽车 拟本地组装新车
CHERY汽车是另一家正式进军本地市场的中国品牌。在其官网上，可以看到其中两款确定会引入的车款，包括Omoda 5和Tiggo 8 Pro。
在最近举行的马来西亚车展上，它也提供了这两款车，让本地消费者率先试驾；在这项活动中，这两款纯中国制造新车，得到本地消费者积极好评。
不仅如此，这家中国品牌更计划颠覆本地市场，计划中包括在本地组装新车，用更贴地气的价格回馈本地用者，同时计划在全马开设70家经销商。
这样的大动作，可以看出他们对本地市场的认真态度，这两款车也各具有本身特色，像Tiggo 8 Pro就以5+2的座椅，更大的载人空间，同时还配备540度镜头，这在汽车内装上开了先河。
至于Omoda 5是小型休旅，属于C组别休旅，外观设计较大胆，喜欢与否见仁见智，但内装方面给足，诚意满满；价格更接地气，介于10万至12万之间。
■比亚迪BYD 电动车打头阵
以制造电池起家的中国汽车品牌比亚迪BYD，也在去年进军我国，先推出的杀手锏就是这辆外形科技味浓的Atto 3。
它共有两种车款，分别是Standard Range和Extended Range，前者价格为14万9800令吉，后者价格为16万7800令吉，续航能力分别是410公里和480公里，这算是高续航力的电动车，而且价格算是有竞争力，外形也不俗，一开始接受预订，10天内就有1000张订单，可见中国品牌真的来势汹汹。
接下来，BYD可能会引入属于小车的Seagull海鸥电动车，而车价可能低于10万，那就把电动车市场搅动一番。
■广汽传祺GAC 与陈唱联手出击
中国汽车另一品牌广汽传祺集团（GAC），也不落人后，和本地汽车陈唱集团旗下的Warisan TC Holding结盟，计划首辆推出的会是GS3这辆属于B组别的小型休旅。
它拥有前卫的外观设计，内装也富科技感，搭载一台1.5L TGDI缸内直喷涡轮增压引擎，配7速湿式双离合器变速系统，拥有最大马力174匹，峰值扭力为270牛米。
它若是在本地组装，相信价格会具有吸引力。
■宝腾／吉利汽车 中高阶市场通杀
宝腾汽车虽是国产品牌，但由于和中国的吉利汽车关系密切，算是拥有一些大中国血统，在电动车风潮下，宝腾也想通过和吉利的关系，把吉利旗下的Geely Panda Mini引入本地市场，以填它在电动车市场的缺口，这辆外形可爱的微型电动车，续航力虽只有200公里，但相信可以得到特定市场消费者青睐，用以平日代步工具，只需每天定时充电，就可充当一天的代步工具，少了维修打油，这些对家庭主妇来说，最适合不过。
宝腾汽车也在早前成立了一家新能源汽车公司Pro Net，这是一家负责销售吉利汽车和德国车厂Daimler合作下的Smart #1电动车。
目前这家新能源汽车公司Pro Net已积极招徕代理商，包括Hup Seng等知名汽车代理品牌，成为旗下销售商，由于这算是欧洲品牌，但背后却有中国因素，相信它走的是较高档路线，也算是吉利的另一市场布署。
■其他中国车品 伺机而动
除了这些中国品牌，目前已在泰国设厂的上汽汽车旗下品牌MG汽车，也可能通过东协之间的税务优惠，进军我国市场，这个品牌在邻国取得很好销售成绩，相信不久也可在我国路上见到。
至于一些场外消息，像中国五菱汽车，也正在摩拳擦掌，为进入我国市场做准备，即使消费者的选择多了，市场的竞争大了，价格战肯定难免，这有利于消费者利益，但车要考虑的也不止是价钱，品牌效益之外，最重要的还是售后的服务、零件的支援度高不高等等。
当然，这样的市场局势改变，相信日或韩系汽车，或者欧系汽车，也必须做出更大的策略调整，以在瞬息万变的汽车市场生存之外，永续的企业生命，才是一家企业高瞻远瞩，得以传承的根本。