续航里程是电动车主购车的关键要素，相比起Mercedes-Benz EQE 350+ Sedan的续航里程，另一款EQE系列车款——EQE 500 4Matic SUV在配备额外的马达和更大空间下，是否能抵消它续航里程较低的事实呢？

去年底发布的EQE 500 4Matic SUV是一款动力十足的SUV，搭载前后双马达，全轮驱动系统，最高马力408匹，最高扭力858Nm，百里加速仅需4.9秒，而最高时速是210km/h。

毋庸置疑，试驾几天下来，EQE 500 4Matic给人的感觉就是动力与舒适兼具。电动车轻踩即刻可获得动力的优点就无需再提，记者个人更感受到的是车子的舒适性与抓地力。因车子搭载的是前四连杆和后独立多连杆悬吊装置，并且配备了Airmatic 自适应气压悬吊，面对坑坑洼洼的路面状况也能很好地滤震，也有更好的抓地力。

不过，过弯时或因四轮驱动的缘故，用力入弯容易感受到车身侧倾，快速转弯也能感受到车尾稍微有些不稳。

中控台的部分是12.3寸数码化仪表板和17.7寸中控荧幕，配上木纹饰板。虽然有些人认为不具备最新的MBUX Hyperscreen稍微让人遗憾，但相比起三个立荧幕组成的Hyperscreen，记者个人更喜欢荧幕分离式，至少仪表板不会因设计角度而造成眩光问题。加上木纹饰板展示出的高级感，坐在里头给人一种奢华感。

一般试驾时，记者大多会直接连接Apple CarPlay导航，但Mercedes的内建地图会有3D街景显示，因而转向指示更清晰，让整个导航体验升华。后座空间恰到好处，对于记者160cm的身高来说，坐在后座宽敞有余，加上中间的座位设计平坦，即便坐上三人也有一定的舒适性。

电动车的动力毋庸置疑，无论上山或超车几乎没有难度，且整体调教舒适，试驾体验相当好。至于价位近50万令吉（RM485,888）到底值不值得入手，那就得看你买车的目的是什么？若只是想尝试电动车，那么市面上还有很多选择，但如果你想要的是奢华的驾驶体验以及更绿色的生活方式，那么EQE 500或许适合你。