Hyundai Malaysia自推出电动Hyundai Ioniq 5之后，获得市场积极反应，很快的又推出这辆更高规格的Hyundai Ioniq 6。
电动车似乎已成了消费者谈论最多的话题，尤其是Tesla进入我国市场后，Model Y以19万9000的价格丢出，一下就让电动车价格混乱，也让其他车商重新部署，谨慎调整电动车价。
Hyundai Ioniq 6获得2023年度汽车大奖、年度电动车大奖及年度汽车设计大奖。
集三项殊荣于一身的Hyundai Ioniq 6，可说是实至名归，尤其是设计这一项，它的车体造型独具一格，颜值极高。
Hyundai Ioniq 6除了设计让人耳目一新，在其他方面也增添不少功能。
现阶段，对于拥有电动车，还是有许多顾虑，包括充电站问题、充电时间、里程焦虑、电池寿命等等；但对于想拥有一辆电动车人士，大部分都不是拥有第一辆车，而是家里有多辆车，想入手一辆电动车的用意不外是回来玩玩，体验当电动车主的乐趣。
若家里装了家用充电桩，每天只开个一两百公里，在住家附近走走，电动车就像手上那部手机，没电了就回家充电，这样的话，拥有它就没那么负担。
◆ 外形吸睛 与保时捷911媲美
Hyundai Ioniq 6确实有它的魔力，第一眼就让你目不转睛，从线条到设计语言，第一眼容易让人联想到保时捷911，孤形的车顶线条直到车尾，简直就是电动版的911，30万令吉就可拥有，比911便宜了几倍，车头少了水箱护罩就更为圆润，保险杆两侧各有一个入风口，不外是提高速度及得到更佳的续航里程；也因为这样，它的风阻系数极低，只有0.21cd，保险杆下面加了开关型进风设计，加上车轮和车身之间的空隙极小，也减了风阻，一切有效的空气力学都用上了。
这让它在能源效应奏效，极速方面也一并得益。
车体上有一些Hyundai Ioniq 6的特征，像车头保险杆下方有6个四个小格子，后视镜上也有6个小格，意喻Ioniq 6；日间行车灯也是用上小格子，每个组合也是6个小格子，意即六六大顺？
尾灯设计上也一样是小格子，用了贯穿式设计，未来感十足。新的厂徽和车身形成水平面。
另一个未来感的设计就是隐藏式门把，身上带着车匙，靠近它门把就会自动弹出；开了门，它的四面玻璃用上了双层玻璃，同时在车门缝间加了海绵，增强隔音效果。
◆ 内装齐全 科技感满满
内装一样富有未来感，坐进车厢，两个12.3寸的荧幕迎入眼帘，车内还有8个Bose扬声器，配上这个牌子音响，在电动车宁静车厢内听音乐，确是一大享受。
中间的资讯荧幕可在各种选项内，做各类行车调整，包括行车式、音量控制、音响调整、电话联结、氛围灯调节、电量查询、电量调整等等。
往下有触控面版，是冷气调节，但由于是触控式，这让行车安全受到考验。
中间还有一个手机无线充电板，旁边有一个USB插口，最可取的是中间除了置杯架外，就是车窗的控制放在中间一般排挡处，而不是门边。另外，下面有极大的置物空间，可以放上女性的皮包或小型电脑。
在方向盘后面，共有3支操作杆，分别是雨刷、方向灯及排档。尤其是排挡，用的是旋转式的，往上转是D，轻回转是N，若往下转是R，这和马赛地有点类似，一段短时间就可适应。仪表有数码显示，同时也可查询行车的各类资讯，像胎压、电量状况、回充显示、里数、一段电可走多少公里等等。
仪表在打方向灯后，仪表上会显示左或右边的车道状况，这和姐妹车KIA一样，这提高了行车安全，而且图像清晰，值得一赞。
车内是黑色皮座椅，前座往的头枕符合人体工学，副驾驶座椅旁可让后座乘客调整，可往前后上下等。后座呈现极大的空间，2950mm的轴距，让它有更大的伸展空间，加上电池组都平铺在车架上，后座下方呈平整状态，三位大人还是极舒服。
64组颜色氛围灯，可调至双色呈现，在晚上有更佳的乘坐效果，门边是一大片的Bose扬声器，以及氛围灯，乘客被声音和颜色包围，特别有感觉。
零至百加速只是5.1秒，可以想像它的起步，这就是电动车的特色；605牛米，电门一踩，感觉直接就来，而放缓电门，车子一下缓下来，同时回充，这让车子在市区塞车时可充电，同时减少使用煞车制，这也是特色之一。
由于电动车特别宁静，设计者为了让你感受开车感觉，你可以在荧幕里点选模拟车声，虽然和你踩电门没什么关系，有点“掩耳盗铃”感觉。
方向盘后有拨片，但不是作为换挡之用，让你选择回充段数。
车内有天窗，只是前座面积，采电动模式开阔 ，前大镜视野宽阔，司机前方还有抬头显示器，除了显示里数之外，还有车辆置中、车旁警示等。
