大马Lexus日前推出全新纯电动车Lexus RZ 450e LUXURY，作为品牌首款全球上市的纯电动车（BEV），RZ不仅实现了零排放的全电动驾驶体验，还展现了独特的设计和卓越的动态驾驶性能，更邀来媒体抢先试驾！

在城市街头或高速公路上，这款售价从RM429,888起的Lexus RZ 450e LUXURY，凭借革新设计以及流线型轮廓，展现出让人眼前一亮的活力风采，不仅提供豪华车的高质感体验，还彰显出年轻、活力和创新的形象。

首先，车头设计延续了Lexus经典纺锤式水箱元素，由于电动车的散热需求远低于传统燃油车，原本引人注目的Spindle网状进气口，被像雕塑般Spindle Body设计取代，下方采用小型进气格栅百叶窗，足以满足动力系统及冷气的冷却需求。

大灯采用Lexus家族风格的箭矢形LED日行灯，以及Bi-Beam LED大灯组合，亮度和广度表现出色。车尾设计延续了Lexus新世代家族设计，以贯穿式LED尾灯及Lexus字样徽标构成，第三煞车灯独立设置于小鸭尾上，独具特色。

侧面设计部分，B、C柱与窗框都是采用黑色，营造出车顶悬浮视觉效果。从A柱一路延伸到尾部后缘、甚至从两侧突出车顶的“尾刺”，呈现出未来感十足的效果，坦白说我蛮喜欢这款设计。

外观上尽管有著使用e-TNGA平台的Toyota bZ4x，或Subaru Solterra的影子，但它的流线感与跑车气息非常强烈，同时0.28Cd低风阻系数也是一大亮点。

内饰与操控介面的进化，让人印象深刻。采用TAZUNA全环绕驾驶座舱设计，驾驶相关的控制功能集中在方向盘周围，加上抬头显示器（HUD）、仪表和中央显示器排列在一个驾驶舱布局中，提供顺畅的视线，如此一来，驾驶者可用最少的手部动作和眼球移动来操作所有功能，保持驾驶时的专注度。

另外，搭载7寸数码荧幕设计仪表，直观简洁，中控台配备14寸高解像度多功能信息整合系统，包含导航和音响等操作，提升整体操作便利性。然而，简化中控台上的实体按键后，冷气、驾驶模式切换等功能都移至中控荧幕中操控，使用上不够直观，这略为可惜。

性能方面，采用全新e-TNGA平台架构，结构刚性强车身轻。同时搭载71.4 kWh锂离子电池组，支援AC和DC两种充电方式。AC充电最大功率11 kW，DC快充最大功率达150 kW，满电状态下续航里程高达440公里。

此外，采用前后双马达布局，前马达功率150 kW（201 Hp），后马达功率为80 kW（107 Hp），总输出功率230 kW（308 Hp）。

驾驶体验方面，由于搭载DIRECT4 AWD电子四轮驱动系统，通过电脑精密控制前后输出，前后轴扭力可根据路况调整分配，无论是减速还是进出弯，系统都可优化前后驱动力分配，使车子在不同路段的操控上具备绝佳的循迹与稳定性，在转弯时轻松没压力，没有其他电动车常见的不适感。

意外的是，它设有配备One-pedal单踏板模式，提供了4种不同的动能回收制动强度，对下山减速很有帮助，从而减少煞停的次数。

作为Lexus首款全纯电架构车型，Lexus RZ 450e LUXURY肯定会在市场上引起话题，尽管在续航里程和充电效率上没有特别出众，但其纯电架构又不影响Lexus一贯的舒适性和易驾驭性，正是它一大亮点。

拥有Lexus RZ 450e LUXURY将是一种独特的特权，因为它仅限量发售。首批预订车主可享有5年／无限里程标准工厂保修，以及8年／无限里程电池保修（可选再延长2年）。