今年初，Kia总代理Dinamik Jaya带来了2024年式本地组装的Kia Carnival，外观上与原有的Carnival并没有差异，只是在配备上做出一些小升级，售价从RM198,500起。由于记者没有开过升级前的版本，因而此次试驾只会分享驾驶体验。

Kia Carnival共有三个版本，分别是11人座（RM198,500）、8人座（RM245,888）和7人座（RM259,888）。此次试驾的是3个版本中的顶配版7人座 Kia Carnival，也是全车系里唯一配有“总裁椅”的车款。

第一眼看到Kia Carnival时，只能用两个字形容——时尚！Kia经典的“虎鼻”水箱护罩延伸到整辆车的前脸，配上LED头灯和闪电设计的日行灯，风格自成一格。车尾的部分采用的是时下流行的贯穿式尾灯设计，有趣的是车尾的方向灯并不与尾灯设在一起，而是在左右两侧的下方。

整体车身设计连贯，车侧的A、B和D柱配以黑色，营造出悬浮式车顶的感觉，电动侧滑门旁的C柱上则是立体钻形镀铬设计，增添了一丝高级感。此次小改款换了全新19寸黑色轮圈和黑色皮革，是外观和内装上的一些小升级。

内装部分，Kia Carnival的配备确实有给好给满，12.3寸数码化仪表板、12.3寸熒幕主机、两个标准尺寸天窗、Bose音响系统、水晶旋钮排挡、前两排的座椅通风功能等，能看出原厂满满的诚意。每个座位都设有独立的冷气出风口、USB充电口、置杯架和阅读灯，让每个乘客都有属于自己的“独立空间”。尤其两侧的电动侧滑门对乘客相当友善，只需轻按按钮即可开关门，无需再费力拉门把。

Kia Carnival的车身尺寸是5155 X 1995 X 1775mm，轴距为3090mm。这样的车身尺寸无疑带来宽敞的车内空间，从第一排到最后三排，每个乘客都能有足够宽的腿部空间。第二排的座椅是总裁椅，两张座椅都可独立调整，可前后左右滑行。如想在车内睡觉，可直接将总裁椅放躺，升起支撑小腿的板块，就能舒舒服服地睡觉，尤其适合一家大小出游或作为长途旅行的休息区。

无论是哪一个版本，车子搭载的同样是2.2L柴油涡轮增压引擎，配上八速自排变速箱和前轮驱动配置。最大马力199匹，最大扭力440牛顿米。车子的动力毋庸置疑，只需轻踩就能感受到那股“力”，即便是5米长的车子也毫无拖重感。当然，这或许与车内承载的人数有关。

Kia Carnival的前轮悬吊搭载麦弗逊，后轮悬吊则是多连杆，在路过凹凸不平的路面时，还是能微微感受到路面状况，但不至于颠簸。作为一辆体型庞大的MPV来说，记者个人认为这样的表现已经相当不错。

现代大多新车都已配有安全辅助系统，尤其是盲点侦测或盲点摄像头，Kia Carnival也不例外，它的盲点摄像头设在左右两侧的后视镜下方，可以更准确地看到一些因车身太长而不小心忽略掉的盲点。然而，大部分车商都会将画面投放在中控荧幕上，而原厂则选择将画面直接放在仪表板上，让司机无需分神望向荧幕主机，这点是记者认为相当贴心的设计。

值得一提的是，MPV给人的刻板印象是后车厢无法承载太多东西，但Kia Carnival在后车厢的部分设计了一个凹槽，总体容量为627L。凹槽的部分恰好可容纳第三排的座椅，因此若将第三排放平的话，则可获得2785L的空间，可直接摇身变成露营车。

放平座椅最大的挑战就是并非人人有力气放倒或拉起座椅，然而设计师贴心地设计了一个手把在第三排的椅背上，想收起时，只要用力一拉座椅，椅子就会向后退入凹槽内，只需再压一压椅背就可完成。想立起座椅时，只要用力提起手把，再将座椅推向前卡住地板，就可调整椅背。这样的操作对于身为女性的记者来说，并不会太难，相信一般女性也能轻易完成。

Kia Carnival的整体表现相当不错，无论是内外设计、空间表现、动力表现或配置上都给好给满，无论是家用或商务用途都能满足。在26万的价格，可以获得这样的内装配备与空间已经是物有所值。虽然与一些同级对手相比，其舒适性还是有些落差，但在价位上Kia Carnival还是完胜对手的。