电动车在本地已经不是新鲜事，但电动车的售价昂贵，动轧近20万令吉，并非人人所能负担。那么对于想要尝试转向电动车的人来说，最好的选择莫过于价格介于10万令吉左右的车款，而BYD Dolphin便是其中之一。

Dolphin在本地分为两个等级，分别是Dynamic Standard（RM99,900）和Premium Extended（RM124,900）。两款车子皆搭载前置式电动马达和刀片电池，前者的续航里程为410公里，后者则是490公里（NEDC工况测试）。

秉持着电动车的特性，BYD Dolphin的动力也是“随传随到”，即便是价格在10万左右，力度依旧是不减的。原厂这次给的试驾车款是增程版的Premium Extended，最高马力201匹，最高扭力310牛顿米，百里加速成绩为7秒。

在试驾过程中，记者发现Dolphin的驾驶体验偏向舒适，毕竟是城市代步车，这样的调校相对来说还是令人舒服的。车子在高速过弯的时候会有侧倾现象，但在市区里走走停停则没有太大的问题。由于车子的后悬吊采用的是多连杆（Multi-link），即便是在高速行驶也表现得非常稳当，尤其在经过不平坦的路面时，可过滤掉大部分的震动感，给予舒适的乘坐体验。

至于续航里程准不准确，这些都是官方大略的计算数据，虽然未到100%准确，但也不会相差太远。这更多的是与个人的驾驶习惯有关，若你习惯猛踩油门、惯性飙车、冷气开到最冷、风量最大，那么想当然尔续航里程与官方数据会距离得更远。倘若你只是“斯文”驾驶，那么续航里程相信会更接近官方给出的数据。

两个等级的Dolphin中，只有Premium Extended版本具有双色车身颜色，但两个等级的车内内饰同同样是双色铺陈，只是按照不同的车身颜色，内装的配色也会有所不同。

Dolphin的车身尺寸与Honda City Hatchback相仿，为4125 X 1770 X 1570mm，轴距为2700。后座空间宽敞，但对于体型较高的人来说，头与车顶的距离会稍微有点压迫感。

车子与Atto 3同样拥有可旋转的12.8寸中控荧幕（只支援Apple CarPlay）和5寸数码化仪表板。其余配备包括合成皮革座椅、6具喇叭的音响、4个USB充电口、全景式天窗、手机无线充电面板等。记者发现Apple CarPlay无法在直屏的时候使用，一旦启动就会自动转回横屏，有此功能却只能在特定时候使用，未免让人觉得有些可惜。

虽然很多功能都必须在荧幕内调整，但原厂特意设置了空调的实体按钮，对驾驶者来说无疑是一个更方便的设置。惟荧幕在阳光的照射下难以看清，若原厂能对此做出调整，相信会对驾驶者更为友善。

安全配备上，全车系标配6具安全气囊、先进驾驶辅助系统，包括自动紧急煞车、车道偏离警示、盲点侦测、自适应巡航控制等。

对于售价在10万令吉左右的车子来说，BYD Dolphin在配备上算是给好给满了，除了是一辆代步工具，基本该有的“科技感”也给好给满。若你预算有限，只是想买一辆电动车来“尝鲜”的话，那么你可以选择Dynamic Standard版本，小试一番。但如果你还有再多一点的预算，额外多2.5万令吉就可以让你拥有更高的续航里程、全景式天窗、17寸轮圈、手机无线充电面板、多连杆悬吊，以及有通风功能的电动调节前座。

说到底，怎么选？全看你的需求。