若非机缘巧合，我是不会有机会试驾BMW M5的。我不会主动要求，因为在我的人生汽车选项中，M5不入前十，当然不是因为它不好，M5是赞誉有加的殿堂级车款，但它太大太重，四门，不符合我要求轻量的理念；况且价钱逼近百万，就算买得起也不觉值得。

那天我接到艾文来电：“兄弟帮个忙，借你的M4救我们的M4。”话说BMW在雪邦赛道办活动，一辆供顾客测试的M4突然坏掉，一时找不到零件，负责人艾文遂想起我，从我的车拆零件暂借用 。弟兄叫到，我马上驱车赴约。这是突发事故，主办方没预算能付费给我，只能承诺还我新零件，还有让我在跑道上开几圈——用他们的M5，野！

很难想像几近两吨重的M5丝毫不觉迟钝，那600匹马力能在3秒内飙到100km／h，对我来说，那是神经病的加速。驾驶时油门反应是即时的，本来以为如此大的马力不好操控，初时比较小心，后来艾文在旁提醒我说：这一代M5已是四驱了。四驱车我开过Subaru，失了后轮抓体力，还有前轮救你，某友曾半开玩笑地说：连白痴也能开得快，总之抓稳方向盘，车子会帮你。

我知道M5肯定比M4强，但没想像过能强成这样。我开其他车子时总有点紧张兮兮的，始终留心着后轮状况，而M5的四驱系统给我无比信心，过弯如有神，丝毫drama都没有，套一句英语的形容：车子像在铁轨上行驶似的。当然，这也表示我未把轮胎抓地力推到极致，这毕竟不是我的车，可不想失控打转，我可没有一百万买下这只怪兽。

可M5一点也不像怪兽，外观斯斯文文的，在赛道上跑起来明明已能叫法拉利吃灰尘了，感觉也始终绅士。除了没那种钱以外，这是另一个我不会选择M5的理由，它太理智、太冷静了点，像Batman的全能助手Alfred，把我照顾得太周全，我不确定究竟顺利过弯是因为我技术够好，还是它的电脑稳定系统够先进。我觉得一辆600匹的车应该可以狂野一点，也许关掉稳定系统后，M5就会变身，但主办方不让。

这是很好的体验，但离开以后，我完全再没有怀恋M5，后来业务员给我介绍一辆便宜很多的二手车，我也丝毫没动心。M5是殿堂级的车种，我始终不是殿堂级的人。