坦白说，我对Subaru XV的好感并不客观，很可能因为爱屋及乌，所爱者是有拉力赛基因的Subaru Imprezza WRX STI（天，名字太长了，真想找它的行销总监谈谈），于是对Subaru整个家族都有好感了。而且，Subaru XV是长得最帅的弟弟。

和它的兄长WRX一样，XV用两公升水平对置引擎，亦称“拳击手引擎”（Boxer Engine）。气缸分左右，活塞水平运动犹如拳手对击，故此得名。理论上来说，水平运动比之直列立式引擎内的垂直运动产生更少震动，因此车子更平稳。真这样吗？我可分辨不出，我的直列立式引擎汽车不见得震动特别多。

但拳击手引擎的另一好处就十分实际，因为引擎能“躺平”，比直立式省位，这个全车最重的东西就能放在较低位置，降低全车重心，使车子操控更佳。

我第一次开四驱车是WRX STI，就算后轮打滑了，前轮还有牵引力，只要保持油门摆好方向盘，车子还是能往我要的方向去。XV是休旅车，我当然没开得那么凶，但原理是一样的，四驱有前驱、后驱都难以相比的安全特性，让人信心十足。

过去其他休旅车给我的印象是悬挂系统软绵绵的，好处是乘客舒服，坏处是司机和路面失联。XV似乎在两极之间取得妥协点。但你不会误以为它是运动型汽车，不管车头设计多么彪悍，最大弱点在于其功率重量比，150hp只能刚好拖动那1.4吨的身躯，从0到100咖啡会凉掉（也不会溅出来）。

然而我不会执着于XV的动力表现啦！因为首先它是一辆超实用的休旅车，而且十分好看。车厢内设计简约，配备该有的都有，没得弹。载人载物从未让我不便，也就算满分了。

新款XV有我不曾体验的EyeSight功能，可探测前路，随前方车辆变速以及自动煞车，安全功能又更上一层楼。Subaru在我国并非最受欢迎的牌子，大家都一窝蜂追大品牌去了，但那些同级竞争者却未必更优秀，很多人都不小心错过了XV。如果你要找休旅车，XV值得考虑，希望你不会错过。