我曾有个车友买了辆古董车，型号我忘了，不知花了多少功夫和金钱修复它，他说开着那辆车会打从心里笑出来。对我来说这真是奇怪的癖好——你愿意使用上世纪的Intel Pentium电脑吗？会不会用着用着笑出来呢？不会的，因为它已无法胜任这个世纪的需求，在等它开机的过程中就已经把它砸烂了。
古董车至少会比古董电脑有用一点点，尚可把你从A点载到B点，但现代对车的要求已不止于此了，我们不只求代步，还要方便舒适地抵达目的地，一路听着我的Spotify歌单 。
科技日新，今天随便一辆中价车的动力就可匹比90年代的保时捷。现代车的安全配备远超古董车，老车没有电子稳定系统，没有反锁死制动器；车内娱乐系统也一样，老车没有蓝牙，音响比不上新车。如此不合格的车子为什么能让车主微笑呢？
我的某个邻居有三辆Mini，两辆古董，和一辆崭新的Cooper，你猜他平日开哪一辆？古董车都是收藏品，开古董车让车主微笑是因为他只是偶尔为之，短暂沉浸于怀旧，如果他天天只能开古董车 ，就好像天天被逼用Pentium那样郁闷，迟早在半途中弃车暴走，改搭Grab。至于为什么还有人会喜欢那方方正正、完全无视空气动力学的设计，对我来说是不解之谜。
但古董车的爱好者还真不少，不然怎能支持着Bufori这个品牌三十几年？Bufori的特色是古董车外形，但外壳底下全是最新科技。喜欢古董车外形的人大可天天开也不会抓狂。Bufori强调手工打造，而且高度客制化，你可以要求后座加个咖啡机，工厂会特别为你设计。
Bufori是称职的现代古董车。你可知道Bufori也是我们的“国产车”？约莫十年前我曾造访Bufori位于甲洞的工厂，大开眼界。若没听过Bufori也难怪你，因为他们年产量不超过40辆车，部分出口国外，在马来西亚路上实不多见。车价并未公开，毕竟每辆都是独特的，而且有能力去喜欢这种车的顾客，买车也不必问价。
我那朋友让我开一开他的古董车，我也笑了，是礼貌的苦笑，半点不享受。若换作Bufori会好些吗？也不见得，有时候乐趣源自于阻力；我不懂古董车，但开过连上下车也困难的Lotus Exige，却喜欢得很，人有时候就是爱自虐的。