SUV风潮在本地已经不是一两天的事，如今本地市场的SUV除了5人座，也越来越多7人座可供选择。

Kia Sorento是其中一款在本地深耕多年的7人座SUV之一，第四代大改款的版本外形很难让人不心动。这要归功于Kia的设计师，让近年来Kia的设计越来越年轻化，同时带有运动感。

车子设计方正，车头部分采用了品牌标志性的虎鼻（Tiger Nose）水箱护罩，一看就知道是Kia。车尾灯改用了直立式设计，相当有自己的个性，整体看起来是一台有肌肉感的阳刚车型。

Kia Sorento分为三个等级，分别是2.5七人座 2WD（RM210,000）、2.5 六人座(RM234,000) AWD和2.2D 六人座 AWD(RM254,000)。全车系只有2.5 2WD是七人座，另外两款全轮驱动车型都是六人座。

记者这次试驾的是六人座的柴油版AWD车型。柴油车的优点是动力高，油耗低，试驾期间确实能感受到它澎湃的动力，虽然是2.2L的四缸涡轮增压引擎，但扭力有440牛顿米，只需轻踩油门，毫不费力就能上山。

作为一辆D-Segment SUV，Kia Sorento的车身长4810mm、宽1900mm，高1700mm。开着近5米长、2吨重的一台车，在过弯的时候不免会有侧倾的现象，但并不太过。车子的悬吊选用了Multi-Link和MacPherson Struts，其调校比想象中要硬一些，在路过一些不平坦的路面时，稍微会感受到一些振动，但不至于到令人不舒服。记者喜欢方向盘的手感，不至于到太轻，在驾驶的时候能给人一种安全感。

有别于现代车的设计，Kia Sorento并没有将所有功能都纳入荧幕内，而是保留了大部分的实体按钮，实在让记者欣喜。毕竟用荧幕操作常发生触控不准就无法启动的情况，加上开车时需要一边在荧幕上寻找某些常用的功能，对于驾驶者来说是非常危险的举动。

记者个人认为车侧镜的Blind-Spot View Monitor和HUD抬头显示器是一大加分点，尤其开着体型较大的车，会担忧车外有自己看不见的盲点，Kia最贴心的是将这个镜头导入仪表板上，让驾驶者无需转头都能看见车侧的情况，而HUD的图像也会在旁边有车辆靠近时出现红色警示标志。另外，相信边开车边享受优质音乐是许多人都想拥有的开车体验，车内12个扬声器的Bose音响就能做到这一点。这也是同级车款中少见的奢侈配备。

不过，车子的长度虽然近5米，第三排的空间稍微逊色了一些，虽然可容纳身高160cm的记者，但膝盖与第二排椅背几乎没有缝隙，无法将腿伸直。虽然空间有待加强，但Kia的第三排设有可独立调整冷气风量的按钮，因而无需担忧前座的冷气无法吹到后排，或前后排对风量的需求不同的情况。

Kia Sorento的售价从21万起，但六人座的独立座椅依旧是手动调节，而车内的灯依旧采用传统的卤素灯泡而非LED灯，相信配备上还可以再提升一些。

至于该选择汽油或柴油版，相信是许多人相当纠结的事。柴油车的动力与省油是优点，但运转声浪大和车子抖动也是不争的事实。尤其我国开始实施柴油价格自由浮动，以一公升RM3.35的售价来算，67L容量的油箱，打满费用可要RM224.45。对比油箱容量相同的汽油版，打满只需RM137.35。不过，柴油版可行驶高达900公里，汽油版只能行驶约600公里，相差超过300公里的里程，燃料费用差异是RM87.1，你会买单吗？

撇开日常油费开销，记者认为柴油的抖动和汽油的顺畅在驾驶体验上还是有明显差别的，虽然动力上都是全轮驱动，但汽油车相对更“顺”，而柴油车则更省油。如何选择，全看你的需求。