大马各地的DC充电桩收费因地点和输出功率而异，价格有两类，根据电量（kWh）或时间计算。根据电量的介于每kw = RM0.55-2.20之间；根据时间的则介于RM0.50-3.60之间，主要依功率而定。例如，吉隆坡Suria KLCC地下停车场的Gentari 30kW DC充电桩，其费用是每分钟RM0.60（不包括停车费）、The Curve 和D3 Mall的3.7kW 充电桩，每20分钟费用为RM1.50，而一些宝马经销商提供的75kW DC充电费用为每分钟RM1.50；特斯拉的超级快充则是每kW RM1.25。
也有特别昂贵的DC快速充电桩，功率达180kW，那就是蚬壳油站的Shell Recharge，它在去年初启动时费用惊人，高达每5分钟RM20，而且必须先付RM4才能把尊车驾入停车坪。但去年底它大概也知道自己开价过高，把收费改成了时计，每分钟RM2.20，这也是业界最高的了，而且还需付RM5以预约充电桩。不过阁下也可以选择订阅加入会员，会员费一年是RM835，可享有每小时RM1.30的充电费，而3年的会员则只需RM.0.80，并享有其他福利。细节我们就不说了，只问你一个问题是，你确定自己每次都能在需要时去到蚬壳油站充电吗？
不过根据现有的玩法，在外选择DC充电，基于电量（kWh）来收费显然比基于时间收费更合算，道理很简单，充电与加油不同，因为EV充电的速率在0-100%之间是不一致的。就好像的智能手机的快速速度，它们主要在电量0-50%左右时才能获得最高充电速率，但随着电池百分比的增加，充电速率就会逐渐下降，而最后的10%（90-100%）通常是充得最慢的。汽车电池也是这样，所以你看到它们的宣传，一定是说从0-80%有多快，绝不会说从0-100%。
此外，采用时间单位计算的充电方式，每分钟的价格是固定的，不管你的车子到底充了多少电，如果你的车子的DC充电能力较低，也必须支付相同的价格，而更慢的充电速度意味着你付更多，因此选择基于电量收费对这些吸收电力慢的车子更划算。
■ 在家充电 电动车成本低
而根据笔者的体验，在某油站Gentari提供50kw的充电桩充电，从35%充至77%，加了电力33.678kwh，用了45分44秒；根据Gentari 每kw RM1.50计算， 充电的费用是RM53.55（见图3）。但若选择时计，其电桩通常是小电量的，一般是3.7kw，以该油站每分钟RM0.10的收费计算，45分44秒的收费是RM4.60，但只充了14.23kw，效率差了很多，若要充满smart #1 Brabus的66kWh三元锂电池，可得十多个小时啊！
抛开效率不谈，在外充电肯定比家里充电贵很多，当然，根据不同的车辆和驾驶习惯，每百公里的耗电量会有所不同。以smart #1 Brabus为例，其平均电耗为17kwh/100km，如果按照目前国能最高家用电价每kwh--RM0.571来计算充电费用，那么每百公里的能源费用约为RM 9.70。而燃油车平均是9公升/100km，油价按Ron 95 每公升RM2.05的价格计算，那么每百公里的燃油费RM18.45，几乎是对半。由此可见，若是在家充电，纯电动车比燃油车的成本低了很多。
■ 在外充电 电动车vs燃油车成本算一算
如果阁下是住在没有充电的地方，那我们再为你根据同样的电耗和油耗算一算在外充电的成本：
我们是根据smart #1 Bra bus续航380公里为基础，来比较它和燃油车的行驶成本。
通过比较，我们可以发现，在行驶380公里的情况下，燃油车的费用是RM70.11，而smart #1 Brabus的费用是RM96.90。因此，在这个特定的比较中，燃油车的行驶费用更低。当然，若阁下懂得节制，阁下每百公里的电耗可能低于17kWh，那则意味着阁下的行驶成本可能更低（每省1 kWh/100km，成本降低6%）。
■ 购买电动车 看个人居住条件
总的来说，是否需要购买纯电动车，还得看个人的居住条件，如果没有居家的充电便利（比如住公寓），那基本上我们是不建议阁下购买。当然，阁下宁可花钱也要为减少排放尽一分力，执意要买它的话，我们也不拦着。
说到这里，还得顺便给smart #1 Brabus点个赞，因为它提供居家 22kw的交流电充电设备（大多数竞争对手的最高值为11kw），从10-80%的充电只需三个小时。这为车主提供了更多的灵活性 ， 想像一下，吃一顿午餐小睡片刻后，你的电动车就充满电了，而且不需要支付直流电的费用。
所以，在家充电仍然是最经济的，就算是自己需自费安装家用充电器，长远看也是值得和方便的。