Kia Sorento是继Carnival后，在本地市场推出的休旅车，同时带来了汽油和柴油两种款型。
在电动车大肆推出的同时，能源车不应忽略柴油车。
Kia是目前少有的车厂，继续推出柴油车，柴油技术已有所提升，提供的是更干净，对环境友善的柴油。
柴油引擎可以提供更长的驾驶里程，可是这些都因为零排放的全球议题而被忽视。
Kia Sorento的推出，可以说是“生不逢时”，价格的竞争也让它在市场夹缝中挣扎求存，其实，国外有油电混合动力版，可惜本地并没有输入。
汽油版分别有6人和7人座，价格分别是23万5500令吉和21万1500令吉，至于柴油版只有6人座，价格为25万5228令吉。
直接对手像Mazda CX-8 2.2D（售价为21万5722令吉）、Volkswagen Tiguan Allspace 2.0T（售价为23万千余令吉），这样比对，在竞争上难免有些吃力，但在配备上，它就给足给满，但无可否认还是一场难打的仗。
◆ 空间宽敞舒适
Kia Sorento属于D组别休旅，因此，在空间上可说是相当宽敞，车身尺寸是长4810mm、宽1900mm和高1700mm，至于轴距为2815mm。其实，和对手相距不大，整体上还是回到品牌效应，这也是韩国品牌需要努力的方向。
以汽油版为例，相差约两万令吉，选择6人座的话，空间相对来得宽敞，第二排的独栋座椅，给上了舒适自在的乘坐体验，中间走道让第三排乘客不必局促的挤身从门道旁进入尾座，这就是6人座美妙的体验。
尾部的行李厢空间不像房车那么大，但需要时，只需把第三排座椅放下，问题就迎刃而解，空间从187公升直接提升到616公升，这么一來，一家大小的旅行箱放下4个都绰绰有余。
◆ 尾部自成一格
其实，韩国品牌近几年，它们的设计风格水准突飞猛进，不论在外观或内在，都大大提升，直追欧美品牌，虽然它的前脸还保持虎鼻设计语言，但整体上精致不少，虎鼻式造型巧妙融入车前大灯，而大灯内更有三颗LED灯泡，搭配DRL日间行车灯，无形中造就了车头特有风貌。
当大家一窩蜂追赶潮流，以贯穿式尾灯设计求宠消费者，KIA反其道而行，它的尾灯竟是直列设计，线条简洁，让它的尾部塑造自我风格，这一点不得不对它赞赏一番。
◆ 多种驾驶模式
内装的自我要求，有别于日系或欧系的风格，有它自我一面，像冷气出风口，就有别于一般的单出风口，它设计了双出风口，这让冷气多了一个向下方吹的出风口，可以让冷气更平均让整个空间降温。
至于整个中控台的设计四平八稳，大部分按键都以按钮为主，以实用性为主轴，没有花巧的设计，这也考量了安全功能。
除了备有换挡拨片，驾驶模式包括了Comfort、Eco、Sport和Smart。此外，这部四驱休旅也多了Terrain Mode，可以让你在复杂的环境，例如Snow、Mud或Sand的野外，一样有极佳的驾驶体验。
◆ 奢侈音响设备
说到实用性，它的仪表板里的电子转速和加速表，会随着你打左或右讯号灯，会转换成左或右方的镜头，让司机更准确掌握两边的交通状况，减少意外发生，这就像Honda LaneWatch，但后者只有左边的交通情况可显示。
另一个加分的，就是这部高阶的柴油版休旅，拥有Bose这个品牌音响系统，全车内共有12个扬声器，是同级车里最奢侈的音响设备。
动力方面，Kia Sorento 2.2L柴油版拥有199匹马力，峰值扭力为440牛米，提供了高动力低油耗的表现，这是汽油版所无可比拟的。它可在1750rpm下，带来这么大的扭力，轻易拉动这一台高达1856kg的巨无霸。
柴油车用者都清楚知道，它提供的就是低油耗，高动力，这是汽油版做不到的，尤其是高通勤业者，他们要的就是这样的代步工具，而且柴油价格在我国不算太高，更高里数和高性能，是人们选择柴油车的原因。
