自Volkswagen推出纯电ID.3与ID.4以来，已过去四年，当时外界曾寄予厚望，认为这两款车型能与Tesla一较高下，然而市场表现未如预期。随着电动车销售成长放缓，Volkswagen在2025年将面临更严峻挑战。
德国汽车分析师Matthias Schmidt坦言：“Volkswagen接下来的一年，将只能依靠既有技术吸引新客户，这将是个艰难挑战。”事实上，Volkswagen目前在全球主要市场的电动车销售皆面临阻力。在欧洲，德国削减电动车补贴影响了市场需求，而在中国市场，Volkswagen则在与本土竞争对手的较量中落于下风。即便是Audi Q8 e-tron与Porsche Taycan等豪华电动车款，也难以在价格竞争激烈的中国市场突围。
为了提升在中国的竞争力，Volkswagen与小鹏汽车（Xpeng）展开合作，联手开发电子电气（E&E）架构，这将成为Volkswagen在中国生产电动车的核心技术基础。根据计划，双方合作的首批车型将于2026年上市，包括两款Volkswagen品牌的中型车，其中一款为SUV。Volkswagen集团希望能在2030年，将中国市场的年销量从去年的293万辆提升至400万辆。
对于当前的挑战，Volkswagen发言人Stefan Voswinke指出：“虽然推出新车是解决方案之一，但维持我们现有的多元产品线同样重要。过去几年，我们一直致力于提供高品质的车款，并搭载高效能软体。”
然而，这些新车型仅限于中国市场，其他地区仍需等待。美国市场方面，Volkswagen集团计划推出Scout Terra与Traveler，这两款车将透过直销模式贩售，绕过传统经销商，这一策略已引发加州Volkswagen经销商的强烈反弹。尽管如此，这款电动货卡与SUV仍可能在美国市场引起消费者兴趣，但正式量产还需时间，预计要等到2027年才会上市。