Rivian 与 Volkswagen 的联手合作，被外界视为当今电动车产业最具潜力的结盟之一。这项合作不仅为资金需求急迫的 Rivian 注入了关键资源，也让 Volkswagen 有机会接触到 Rivian 正在开发的先进电动车软体和区域架构。Rivian 软体长兼双方合资企业联合主管 Wassym Bensaid 更坦言，这次合作对 Volkswagen 的意义，恐怕远超最初预期。
根据《Carscoops》报导，Bensaid 近日在接受《Yahoo!》专访时透露，Volkswagen 未来推出的所有电动车，都将搭载与 Rivian 新一代 R2 车系相同的技术架构。这显示这家德国车厂正积极借助 Rivian 的电动车专业技术，加速自身转型脚步。
值得一提的是，Bensaid 所提的 R2 平台，更准确来说应指“技术堆叠”层面，不一定代表实体车架平台。Volkswagen 内部仍在推进其 SSP 架构开发计划，该平台将取代现有 MEB 架构，并预计用于下一代电动 Golf 及纯电 T-Roc 车型。
此外，Volkswagen 也同步与中国车厂小鹏（Xpeng）展开合作，双方正联手开发名为“中国电气化架构”（CEA）的平台，目标是在与 MEB 架构相较下，大幅降低生产成本。Volkswagen 预估透过 CEA 架构，制造成本可望削减多达 40%，这将成为品牌提升在中国电动车市场竞争力的关键武器。
Bensaid 也补充指出，R2 架构是从 R1 车系进化而来的第二代平台，团队从技术与制造层面累积了宝贵经验，不仅强化了开发效率，也大幅提升产品成熟度。
Rivian 预定于 2026 年下半年正式量产 R2 车型，后续还将推出更小型、价格更亲民的 R3 车系。而随着 Volkswagen 采用相同的软体架构，双方均看好这项共享基础能带来规模效应、开发速度与平台弹性，为未来电动车阵容打下坚实基础。
图：Rivian／Volkswagen