在亚洲汽车业界，Toyota丰田章男与Hyundai郑义宣两大会长会面，无疑是一大历史性时刻。随着上月传出Hyundai集团会长郑义宣将会晤Toyota会长丰田章男的消息，Hyundai Motor Group随即在本月初宣布，双方将携手举办“Hyundai N x Toyota GAZOO Racing”赛道日活动。而这场梦幻合作日前于韩国京畿道的龙仁赛道正式圆满落幕。

此次赛道日的重点不仅在于推动双方的赛车交流，Hyundai与Toyota还计划在氢燃料技术领域深入合作。活动当天，两大品牌展示了多款氢燃料概念车，其中包括Toyota的GR Corolla H2 Concept、AE86 H2 concept，以及Hyundai的N Vision 74。

此外，现场也有多款性能车型亮相，如Toyota的GR YARIS Rally 1 HYBRID、GR Yaris Rally 2、GR Supra、GR86，以及Hyundai的i20 N Rally 1 Hybrid、i20 N Rally 2、IONIQ 5 N、Avante/Elantra N和IONIQ 5 N Drift Spec。

活动中最引人注目的环节之一，便是丰田章男驾驶一辆白红涂装的Toyota GR Yaris Rally 1 Hybrid在赛道上飘移。当白烟逐渐散去，丰田章男与副驾驶座上的郑义宣会长共同步下赛车，并携手登上舞台，象征两大集团的历史性合作正式开启。

这次活动也吸引了其他业界重要人物的出席，例如三星集团会长李镕在和韩泰集团会长赵显范（音译）。李镕在向媒体指出，此行受郑义宣会长之邀，而外界认为这是三星集团与汽车业深化合作的象征，尤其在三星SDI为BMW长期供应电池组后，近期又宣布与Hyundai合作推动电动车的SDV互联网功能。

在赛道日正式开始前，Hyundai无预警发布了“Rolling Labs”计划中的最新力作——全新RN24概念车，并于活动现场隆重亮相。RN24以IONIQ 5 N的650匹马力电动系统为基础，配备84kWh锂电池组，车重则仅1880公斤，相比IONIQ 5 N的2200公斤，大幅减轻了约300公斤。RN24轴距也缩短至2660mm，旨在将IONIQ 5 N的高性能表现融入更小巧灵活的车体中，颠覆外界对电动车笨重不灵活的既定印象。

RN24得益于Hyundai在WRC多年的比赛经验，其车身设计摒弃了传统结构，采用防滚架设计，同时取消了前盖配置。车辆配备的电子四轮控制技术、Rally Mode模式、全新电子手煞车，以及升级版N Active Sound+，进一步强化了赛道表现。

根据欧洲汽车级别分类，RN24属于与Kona N、i20 N相同的B级距车型，而IONIQ 5 N则定位在C级距。随着RN24于赛道日中亮眼表现，显示Hyundai在电动车技术的发展上再度突破，其研发理念或将代表下一世代纯电动车的技术方向。