上个月日本Toyota正式宣布C-HR停产，时隔一个月后，官方再度公布，热销中大型房车Camry、都会小车Passo以及轻型车Pixis Joy都将陆续停产，其中备受关注的Camry，预期生产至今年 12 月，同时日本市场不会有下一代车型。

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根据日媒报导，日规Camry于本月开始停止接单，不过生产作业会到12月下旬停止，未来将以新世代Prius与Crown轿车版为主，另外 2 款宣布停车的车型，但都曾经作为Toyota销售主力，并且都是Daihatsu的贴牌车。

于1980年 Toyota 推出Celica Camry后，正式开启Camry的传奇生涯，但随着跨界热潮来袭，销售表现遭到重创，2021年在日本销量仅8,933辆，远低于同品牌其他车款的表现，因此原厂决定退出日本市场，结束长达43年的历史。

尽管 Camry 离开日本市场，但仍会在其他国家贩售，并且根据外媒《Drive》掌握的消息，Camry 大改款的开发进度顺利，预计明年年中就有望发表，预期采用TNGA-K的升级版打造，并导入2.4升涡轮油电系统，输出上看340匹。

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根据最新的Camry大改款预想图，车头明显结合新世代Prius与Crown设计元素，将水箱护罩缩小，由保险杆处的大尺寸进气口提供散热，头灯组采用锐利狭长的风格，车尾则换上贯穿式尾灯，加上小鸭尾，简洁设计增添豪华质感。