若你还以为Toyota无法打造平价又实用的电动车，那么bZ5的出现将彻底打破你的印象。这款新推出的纯电跨界休旅，是Toyota与一汽合作生产的最新bZ家族成员，结合比亚迪（BYD）提供的电池技术，专为中国市场量身打造，不仅规格实用，价格更是直逼油车，只有Tesla Model Y售价的一半。

根据外媒《Carscoops》报导，bZ5实际上是去年发表的bZ3C的换标车型，而bZ3C则源自2023年首次亮相的bZ Sport Crossover概念车。以bZ5命名，不难看出Toyota有意将这款车定位在入门轿车bZ3之上，但略低于未来的旗舰电动SUV bZ7，形成产品线中的中阶选项。

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外形方面，bZ5延续了Toyota近年来的设计语汇，采用家族化的“锤头式”车头造型，轮拱配搭内敛包覆饰条，车顶线条俐落下斜，并以贯穿式尾灯增添视觉辨识度。整体车身融合轿车、斜背车与SUV元素，并搭载21寸大尺码铝圈，造型动感时尚。

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车内则以科技与舒适兼备为诉求，配备15.6寸大型中控触控屏幕，以及设置在挡风玻璃前方的数码仪表板，带来前卫驾驶体验。中控台采悬浮式设计，下方空间宽敞实用，前排座椅还可向后打平成床，结合内建的“午睡模式”功能，非常适合中途休憩。此外，车内还配备全景天窗、10支JBL高阶喇叭、香氛系统与9具安全气囊，并搭载Level 2等级的先进驾驶辅助系统（ADAS），城市中自动驾驶更为轻松。

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bZ5是基于Toyota专属的e-TNGA电动车平台打造，车长达4,780mm，轴距为2,880mm，整体尺寸接近Tesla Model Y，是标准中型纯电SUV的规格。真正令人注目的是，它采用了BYD的刀片式磷酸铁锂（LFP）电池，提供65.28kWh与73.98kWh两种容量选择，对应CLTC标准下的续航里程分别为550公里与630公里。充电表现亦不俗，仅需27分钟即可完成30%至80%的快速充电。

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动力系统方面，两种电池版本皆搭载相同的单马达设定，最大马力268匹，峰值扭力33.7kg-m，对应日常通勤与长途出行绰绰有余。

最引人瞩目的无疑是bZ5的售价。新车在中国市场开放预订，起价仅人民币13万元（约7万6400令吉），与当地售价接近的Toyota Corolla Cross几乎平起平坐。而相比之下，Tesla Model Y在中国的起价为人民币26.35万元（约15万4900令吉），几乎是bZ5的两倍。对希望进入电动SUV领域的消费者而言，bZ5无疑提供了一个兼具实用性与经济效益的全新选择。

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凭借与比亚迪合作的技术优势与合理定价，bZ5不仅证明了Toyota在纯电领域的实力，也让我们看见主流品牌如何用一半的价格，提供令人期待的电动车体验。

图：一汽丰田