Volkswagen近期逐步调整旗下电动车命名策略，已确认将“Polo”重新启用，并赋予即将登场的ID.2电动掀背车。同时，品牌也指出ID. Golf、ID. Tiguan和ID. Roc等车型都在开发中，但仍需更多时间才能正式亮相。如今，另一个具有代表性的燃油车名称，也即将迈入电动化新时代。
Touareg作为Volkswagen在欧洲的旗舰SUV，预计将于明年停产。这款拥有近25年历史的车型共历经三代，每一代皆与Porsche Cayenne共用平台。不过，即将在今年冬季亮相的新Cayenne EV，将基于Volkswagen的PPE平台打造，该平台同样用于Macan EV、Audi A6与Q6 e-tron。然而，Touareg的纯电版本要到2029年才会问世，借此直接采用Volkswagen全新的SSP架构。
根据德国媒体《Automobilwoche》报导，ID. Touareg将成为Volkswagen首款采用SSP平台的量产车。这项首发原本属于电动版T-Roc，也就是ID. Roc，但该车与ID. Golf的上市计划皆延后至2030年。延迟的原因包括成本压力，以及Golf燃油车生产线从德国转移至墨西哥，以腾出SSP车型产能，造成时程复杂化。
未来，包含ID. Touareg在内的SSP车型，将搭载由Rivian开发的区域架构与软体。这套技术同时也会应用于Volkswagen集团专为北美市场规划的Scout SUV。不过，消息来源指出，Scout品牌电动车不会销售到欧洲，而ID. Touareg也不会进入美国市场。
此决策除了战略上的考量，也与历史因素有关。Touareg于2003年首度进军美国，但在2017年便停产，市场定位由当地生产、并具备第三排座椅的Atlas取而代之。Atlas正好补足Touareg一直缺少的七人座配置，Volkswagen似乎也乐于让两者的角色各自分明，进一步划清市场界线。