中国电动车制造商正逐步侵蚀特斯拉（Tesla）的全球霸主地位！？根据日本汽车行业调查机构 MarkLines 的数据，比亚迪（BYD）今年上半年纯电动车（BEV）销量首度超越Tesla，登上全球第一。其中，主打高性价比的小型电动车“海鸥”在今年 4 月的全球单月销量更是超过了 Tesla 最畅销的 Model Y，震撼业界。

除了 BYD 外，另一股迅速崛起的势力来自科技巨头小米。继今年初推出首款纯电轿车 SU7 ，小米于 6 月下旬正式发表第二款车型纯电 SUV“YU7”，并同步开放预订。该车锁定与 Model Y 相同市场级距，售价略低于后者，却具备高达 40% 的续航优势，性价比直逼乃至超越 Tesla 。

根据《日经中文网》报导，小米在智能驾驶技术上的进展也不容小觑。YU7 所搭载的驾驶辅助系统整合人工智能（AI）技术，使其在高速公路与一般道路的驾驶精准度大幅提升。对比 Tesla 历经 20 年才于今年 6 月在美国推出首款 AI 自动驾驶德士，小米仅用了五分之一的时间，便追赶上这一关键技术门槛，展现出惊人的研发效率。

值得注意的是，小米的最大武器或许不在硬体，而在其独特的商业模式。报导指出，小米延续其智能手机时代的成功策略，将硬体销售与 App 软体订阅结合，透过后续服务创造持续营收；反观 Tesla 目前仍未完全建立类似的生态系统。这一点，可能对后市竞争造成关键影响。

面对中国电动车崛起，美国虽试图透过高关税与高科技出口限制等强硬手段加以遏制，但从结果来看，却似乎适得其反。日经评论指出，这些外部压力反而成为中国车企加速创新的催化剂。

目前，中国凭藉成熟的供应链体系，尤其在电动车核心 —— 动力电池领域的主导地位，已占全球市场逾 60% 。加上近期中国政府针对稀土出口的加强管控，也进一步牵制了包括 Tesla 在内的海外电动车制造商的供应与成本布局。