Tesla在欧洲市场的销售放缓趋势蔓延至中国，面临更严峻挑战。最新数据显示，Tesla 1月在中国的交付量较去年同期减少11.5%，而本土品牌如比亚迪（BYD）、长安汽车及小鹏则持续成长，抢占市场份额。

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根据中国乘用车协会（CPCA）的统计，Tesla 1月总销量为63,238辆，包含中国市场交付与出口车辆。虽然数字仍然亮眼，但较去年1月的71,447辆明显下降，与去年12月的93,766辆相比更是落差显著。

Tesla销售下滑的原因不仅与市场需求变化有关，也受到其他因素影响。今年农历新年假期较往年提早，从1月28日至2月4日，使得1月车市买气减弱，而去年新年落在2月10日至17日，因此未对当时的1月销量造成影响。

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此外，Tesla的上海工厂1月暂停Model Y生产，为改款做准备。根据CNEVPost报导，这条产线已在2月14日恢复运作，而负责Model 3的生产线也于1月26日至2月3日短暂停工。

与Tesla销量下滑形成强烈对比，比亚迪依旧保持增长趋势。1月，比亚迪在中国市场售出300,538辆纯电与插电式混合动力车，年增49.16%。然而，相较于2023年12月创下的514,809辆纪录，1月销量仍下滑41.62%，反映出市场的季节性波动。

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尽管1月销售表现低迷，Tesla或许已准备好迎来反弹。消息指出，全新改款的Model Y焕新版在中国发表后，短短5天内即收到超过70,000张订单。虽然确切交车时间尚未确定，但无疑为Tesla在中国市场注入一剂强心针。