搭载Toyota混合动力系统的Subaru CrossTrek，12月在日本推出S:HEV版本，续航力将达到前所未有的1000公里以上，搭载2.5升水平对卧引擎，并配备63公升油箱，成为Subaru有史以来续航最长车型。

此次CrossTrek专注于强化混合动力性能，搭载的2.5升水平对卧引擎与油电系统，采用与Toyota的THS混合动力技术合作的成果。这一系统结合Subaru自家的变速器轴，并优化现有的引擎与底盘。透过在引擎上配备PCU，并改良进气系统及辅助装置，CrossTrek同时保持了全时四轮驱动的特性。此外，电池容量也由e:Boxter的0.6kWh增加至1.1 kWh，以支持更长的续航。

这款2.5升水平对卧引擎可输出最大马力160ps和扭矩209Nm，而电动马达则能提供119.6ps和270Nm的输出。凭藉63公升油箱设计，单次加油即可实现超过1000公里的续航。虽然原有的2.0 e-BOXER轻度混合油电版本仍将继续销售，但CrossTrek的市场定位将高于前者。

此外，这款车还提供AV100V电源，最大输出可达1500W，满油状态下，400W的供电能力可持续超过5天。

外形设计上，新的CrossTrek与之前版本相似，但新增专属的18寸铝圈，最低离地高度提升至200mm，车重也比e-BOXER增加50公斤，总重达到1660kg。

内部设计方面变化不大，配备了12.3寸数码仪表与11.6寸中央直立屏幕，数码仪表能显示混合动力运作时的状态，同时还搭载了iSight X辅助驾驶系统。

此次将推出Premium S:HEV与Premium S:HEV EX两个车型，预购已于即日起展开，正式上市时间定于12 月，具体价格尚未公布。